關于交通運輸畢業(yè)論文發(fā)表的論文

　　摘 要：交通運輸與經濟協調發(fā)展的評價,也就是評價兩個系統(tǒng)相互支持和利用的有效性,數據包絡分析方法中的"相對有效性"概念可用來評價交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)資源相互利用的有效性情況.本文將交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)看作是互為輸入輸出的投入產出系統(tǒng),通過建立交通運輸與經濟協調發(fā)展評價數據包絡分析方法模型,得出了交通運輸與經濟協調發(fā)展評價的有效性指數和狀態(tài)協調度的計算公式.

　　一、交通運輸與經濟協調發(fā)展評價方法研究

　　交通運輸與經濟之間的聯系性是多樣的，二者之間相互影響、相互制約、相互促進。只有合理處理交通運輸業(yè)的發(fā)展，才能更好的發(fā)揮交通運輸的基礎性作用，為經濟協調發(fā)展創(chuàng)造條件。經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展與交通運輸與經濟協調發(fā)展是分不開，只有實現交通運輸與經濟協調發(fā)展才能保證交通經濟取得又好又快的發(fā)展。從交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展角度看，由于交通運輸有其自身的特點，一方面發(fā)揮交通行業(yè)公共服務作用，另一方面發(fā)揮其經營效益作用，為國家經濟發(fā)展創(chuàng)造效益，因此交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)在具體實施過程中存在很多不協調因素。從交通運輸系統(tǒng)的構成因素看與經濟系統(tǒng)之間存在一定的差異，系統(tǒng)內部與外部環(huán)境也有一定的區(qū)別，所以交通運輸與經濟發(fā)展之間不協調的現象明顯，從經濟社會協調發(fā)展角度看存在一定的問題，交通運輸在經濟發(fā)展中所起的作用是不能忽視的。只有保持交通運輸與經濟的協調發(fā)展才能促進社會和諧，才能充分發(fā)揮交通運輸基礎性作用，才能保持社會經濟的協調發(fā)展。

　　交通運輸與經濟協調發(fā)展評價方法研究可以更好的促進交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定發(fā)展，從交通運輸與經濟發(fā)展的不協調現象分析，只有采取一定的方法對二者發(fā)展過程出現的不協調因素進行調整，才能動態(tài)、實時保持二者在發(fā)展過程中的協調和向前推進。交通運輸與經濟發(fā)展之間的狀況是不斷變化的，二者在向前推進的過程中受到各種外部、內部環(huán)境的影響。只有保持高度的一致性，才能從根本上實現交通運輸與經濟協調發(fā)展。通過交通運輸與經濟發(fā)展的理論分析，可以通過在二者之間建立動態(tài)參數庫，二者發(fā)展過程中一旦出現不協調的狀況時，通過對動態(tài)參數庫進行調整，從而保證交通運輸與經濟協調發(fā)展的步調高度統(tǒng)一。通過分析可以看出交通運輸與經濟協調發(fā)展需要相關的指標參數進行約束。此種約束關系通常為被稱為協調發(fā)展指數。協調發(fā)展指數是在一定的范圍內波動的，只有通過經濟指標對協調發(fā)展指數進行調控，才能促使交通運輸與經濟協調發(fā)展評價模式的形成。

　　交通運輸與經濟協調發(fā)展從理論角度可以采取灰色系統(tǒng)協調處理模型對其進行分析研究，可以科學有效的分析交通運輸與經濟發(fā)展之間的協調參數，只有在交通運輸與經濟協調發(fā)展之間找到協調發(fā)展系數，通過協調發(fā)展系數數據庫的建立，為交通運輸與經濟協調發(fā)展提供了重要的參考依據，為全面發(fā)展交通運輸業(yè)，通過交通運輸業(yè)的基礎作用帶動經濟發(fā)展奠定了基礎。只有通過發(fā)展系數數據庫的建立，為建立交通運輸與經濟協調發(fā)展參數模型提供了一條重要通道。建立二者協調發(fā)展模型需要一系列的調研工作。首先從根本上分析交通運輸系統(tǒng)內部參數，其次對經濟發(fā)展系統(tǒng)的參數進行提取，最后找出二者之間相互影響相互作用，為制定科學有效的交通運輸與經濟協調發(fā)展方案提供重要的保障。通過變量分析法同樣可以清除的表達交通運輸與經濟協調發(fā)展的影響因素。

　　通過對交通運輸與經濟協調發(fā)展的評價方法進行研究，可以科學合理的計算出二者的協調發(fā)展的參數，為有效支持交通運輸系統(tǒng)內部發(fā)展創(chuàng)造條件。交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)之間的相互作用相互影響，如果單獨從一方面去分析對另一方面的影響會出現片面性，只有通過二者的綜合全面分析才能更好的反映交通運輸與經濟發(fā)展的作用關系�？梢酝ㄟ^數據包絡分析方法對交通運輸與經濟協調發(fā)展之間的關系，為找到二者的聯系性奠定堅持的理論基礎，交通系統(tǒng)可以被看成輸入輸出系統(tǒng)，經濟系統(tǒng)同樣如此，所以二者之間存在互為輸入輸出關系，其中一個作為輸入系統(tǒng)的同時，另一個將作為輸出系統(tǒng)。只有實現輸入輸出系統(tǒng)平衡才能保證交通運輸與經濟協調發(fā)展，才能形成完善的評價體系。

　　二、交通運輸與經濟協調發(fā)展的數據包絡分析評價方法研究

　　通過對交通運輸與經濟協調發(fā)展的數據包絡分析評價方法研究，可以合理分析二者之間的協調關系。數據包絡分析評價方法主要針對同類型的系統(tǒng)之間輸入輸出關系的評測，通過對同類型輸入輸出系統(tǒng)的評價可以產生決策單元，系統(tǒng)將通過輸出系統(tǒng)效率與輸入系統(tǒng)效率之間對比產生效率差，通過對效率差的評定分析交通運輸與經濟協調發(fā)展的程度。交通運輸輸入系統(tǒng)與經濟輸出系統(tǒng)之間可以建立一定的函數管理，通過變量的變化可以分析系統(tǒng)的變化，為進一步分析系統(tǒng)的協調性創(chuàng)造了條件。

　　通過對數據包絡分析方法進行研究，可以對交通運輸與經濟協調發(fā)展之間有效性進行分析，才能得出二者的相對論，二者在協調發(fā)展過程中的關系總是相對的，沒有一個固定的絕對模式。數據包絡分析方法具有一定的實用性，只有正確的運用理論分析方法，才能得出有價值的信息，為合理評價交通運輸與經濟協調發(fā)展提供平臺支持，為制定科學評價理論和重要決策奠定堅實的基礎。在交通運輸與經濟協調發(fā)展的評價體系研究中，只有認真分析評價的具體目的、保持目標明確才能得出合理的評價決策信息。只有通過對系統(tǒng)的有效性與相互作用、相互利用的關系進行分析，才能合理評價交通運輸與經濟協調發(fā)展的關系。從經濟發(fā)展特點看，交通運輸是經濟發(fā)展的重要基礎，而經濟發(fā)展是交通運輸發(fā)展的重要保障，二者的關聯性與影響性是分不開的，所以從數據包絡分析方法原理出發(fā)可以把二者之間的相互作用看成互為輸入輸出的關系，交通運輸業(yè)的發(fā)展狀況對經濟發(fā)展存在一定的制約關系。

　　交通運輸本身發(fā)展可以產生經濟效益，所以此模式可以被看成是一個系統(tǒng)，如果要評價交通運輸對經濟發(fā)展的影響，可以通過交通運輸業(yè)的發(fā)展來分析對經濟發(fā)展作了哪些貢獻，分析過程主要體現在質量和數量方面，只有通過數量和質量角度來分析對經濟的影響，才能得出交通運輸對經濟發(fā)展的效率影響。通過分析可以看出交通運輸業(yè)投入的過程對經濟發(fā)展是否產生真正的效益。從經濟角度分析同樣可以產生一個生產過程，此生產過程可以看成是經濟投入對交通運輸業(yè)的促進推動作用，通過經濟投入對交通運輸業(yè)的發(fā)展生產過程可以看出，經濟投入是否真正促進或者推動了經濟的協調發(fā)展。所以交通運輸與經濟之間是互為輸入輸出的關系，只有科學分析才能促進二者的協調發(fā)展。

　　三、交通運輸與經濟協調發(fā)展指標體系與決策單元的選擇分析

　　通過對交通運輸與經濟系統(tǒng)的分析可以看出，只有合理選擇決策單元才能促使二者協調發(fā)展。對數據包絡分析系統(tǒng)的數據參考集進行分析是建立交通運輸與經濟協調發(fā)展評價體系的重要基礎，其在選擇過程中必須堅持一定的原則。首先交通運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)二者必須具有相同類型的特征，如果特征完全不同，就無法選擇決策單元。此相同類型主要包括外部環(huán)境相同、任務和目標相同、輸入輸出指標相同等。在交通運輸與經濟協調發(fā)展的數據包絡分析方法中有幾種選擇方式，其主要可以分為縱向比較選擇和橫向比較選擇�？v向比較主要是通過對系統(tǒng)對象不同時段、不同年份的決策控制單元進行分析，最終通過數據包絡分析方法對經濟與交通運輸協調發(fā)展的趨向進行分析研究；橫向比較主要從區(qū)域角度出發(fā)，針對不同區(qū)域的決策控制單元分析，通過橫向分析可以看出不同地區(qū)交通運輸與經濟協調發(fā)展的合理性、有效性，為科學決策創(chuàng)造了積極的條件。

　　交通運輸與經濟協調發(fā)展的指標體系選擇中必須堅持一定的原則性，堅持不同的原則對二者協調發(fā)展所采取的策略是完全不同的，從針對性原則角度分析交通運輸與經濟協調發(fā)展的關系看，任何評價策略必須能夠從根本上反映交通運輸與經濟協調發(fā)展的評價內容與根本目的，必須從交通運輸與經濟協調發(fā)展的特點和性質出發(fā)，制定科學有效的方針政策，才能更好的把握交通運輸與經濟發(fā)展的前景與趨勢，為科學有效的建立評價指標體系奠定堅實的基礎。簡明性原則是交通運輸與經濟協調發(fā)展評價體系中應該堅持的。交通運輸與經濟協調發(fā)展必須堅持靜態(tài)分析與動態(tài)分析相結合的原則，因為交通運輸與經濟發(fā)展始終是一個動態(tài)變化的過程，所以對二者的評價指標選擇一方面能夠準確反映當前的靜態(tài)特征，同時還要能夠實時的反映二者的動態(tài)變化特征。

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