路橋施工項目管理措施

　　在路橋工程中，管理是其核心，是決定工程質量和進度的關鍵，下面小編為大家整理了關于路橋施工項目管理的文章，一起來看看吧：

　　一、建立完善的施工質量保證體系

　　1.充分發(fā)揮工地試驗室對工程質量的控制功能

　　工地試驗室是開展全面質量管理的基礎部門， 是質量保證體系中的重要一環(huán)。路橋建設的施工，必須有功能完善的工地試驗室。為此，應按規(guī)范要求配備試驗所需的儀器設備和相關的試驗人員，建立試驗報告反饋制度，最大限度地實現(xiàn)過程控制。試驗人員必須服務到現(xiàn)場，用檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。

　　2.制訂企業(yè)工法，用工法保障合同規(guī)范的兌現(xiàn)

　　合同規(guī)范一般都規(guī)定了對原材料、半成品和竣工工程的技術要求和質量標準，有時還規(guī)定使用的施工手段，如灰土路拌還是廠拌，水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪用平地機還是攤鋪機等。

　　施工單位在充分學習和理解合同規(guī)范之后，必須按工序編制工法。工法規(guī)定完成這道工序(分項工程)的所有參與者的崗位職責和采用的機械設備、施工進度、質量標準、檢查方法等，用工法規(guī)范要求每個施工人員的施工活動， 從而保障合同規(guī)范的兌現(xiàn)。

　　由于施工技術的發(fā)展和客觀因素的變化，作為企業(yè)標準的工法還需要不斷地充實和完善。針對存在的問題，做到具體問題具體分析。

　　二、建立和完善項目任務與綜合能力的動態(tài)平衡系統(tǒng)

　　項目經(jīng)理部從工程開始， 便在總體上做好該項目的需求預測，并納入總體運籌網(wǎng)絡。事先預測分析各分項生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、需求結構及時間要求。分別繪出需求曲線進行優(yōu)化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡地總需求曲線。從而對管理和人、財、物等方面采取針對性措施以保證總體上的動態(tài)平衡和各分項目之間的緊密銜接。在生產(chǎn)要素需求高峰錯落差起伏時，通過科學調(diào)度，動態(tài)優(yōu)化配制有限的人財物等資源，使整體優(yōu)勢迅速聚集并發(fā)揮作用。對保證工期、降低成本、提高整體綜合效益起到重要作用。

　　三、建立和完善工期控制網(wǎng)絡系統(tǒng)

　　從領導到生產(chǎn)班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段， 項目經(jīng)理部應將各項目納入工程工期網(wǎng)絡控制系統(tǒng)之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網(wǎng)絡圖中，通過網(wǎng)絡分析，分階段地尋找影響工期的關鍵項目，然后將項目一一細劃，繪制關鍵項目網(wǎng)絡分析圖。通過科學計算和周密預測，找出關鍵工序，集中力量予以突擊，如此一階段地抓住重點，突破關鍵工序和項目。掃除工程中一個又一個“攔路虎”，從而保證了總工期按計劃向前推進。

　　四、建立適應項目法施工特點的運行機制

　　1.加強對工程隊和承包作業(yè)隊的管理項目經(jīng)理部將完成項

　　目任務的工期、質量、安全、效益等指標責任連同責任項目的經(jīng)營權、用人權、財權放給下屬的工程隊，使雙方關系自然而然地

　　從行政管理的上下級關系轉化為甲乙方的經(jīng)濟合同關系，各隊將責任目標層層分解到承包作業(yè)隊、班組和個人，從而使施工作業(yè)層不再是單純的勞務型管理或是對某一分項目進行施工組織管理而是以總目標為指標，按照“四能建制、分層管理、動態(tài)組合、微型承包”的原則，工程隊結合自身實際，根據(jù)分擔的施工項目，自行組織管理力量，組成承包作業(yè)隊，并按工程網(wǎng)絡計劃要求，組織生產(chǎn)要素進場施工，在施工中嚴執(zhí)行定額標準，核算項目投入產(chǎn)出，從而促使各項目管理圍繞總體目標運行。按照這一要求，各隊都把項目動態(tài)管理深化到各個項目上去，從而推動了高速施工。

　　2.推行項目承包，加強項目核算

　　項目經(jīng)理部通過對各項目費用進行總體控制， 對各項投入產(chǎn)出實施宏觀管理和有效服務，監(jiān)督、核算項目的成果。這樣，突出了工程項目的中心地位，有利于挖掘潛力、降低消耗、加快施工速度和提高經(jīng)濟效益。

　　3. 推行定額效益工資分配制度，健全激勵機制

　　分配是項目管理中的重點， 項目經(jīng)理部應全面推行定額效益工資分配制度。根據(jù)各隊當月完成產(chǎn)值和形象進度，以原始資料、質量、安全、文明生產(chǎn)、政治學習、協(xié)作等指標逐項進行考核評分，確定其當月應得定額效益工資總額。各隊根據(jù)本月應得定額效益工資總額和當月完成定額工日數(shù)進行二次分配， 在次分配過程中，各隊以不突破當月“百含”工資總額為前提，確定各自的工日值，以產(chǎn)值、進度、質量、安全等為動態(tài)考核指標，計算作業(yè)隊應得定額效益工資總額， 再由作業(yè)隊根據(jù)每一個人當月的具體工作情況進行三次分配到人，具有較大的激勵作用。

　　五、強化管理機制運行

　　1.堅持生產(chǎn)例會制度

　　項目經(jīng)理部每半月召開一次生產(chǎn)例會，解決存在的問題和安排下半月的施工。經(jīng)理部加強施工動態(tài)管理，對勞動力使用、機械設備運轉、材料供應和形象進度等及時進行分析，找出與網(wǎng)絡計劃的差異，及時進行調(diào)整和補救。

　　2.強化路橋施工質量管理

　　質量是項目的生命。在路橋施工中，注重深化全面質量管理，提高全員質量意識，以預防為主，對質量實行超前控制，在組織形式和職能上建立健全以項目經(jīng)理為首的項目質量保證體系，并按照不同專業(yè)性質和管理職能，建立質量保證體系，明確每個部門層次和個人的質量責任。同時根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取不同措施、進行質量控制、監(jiān)督、檢查及驗收，保證每一分項目和每個關鍵工序控制點的質量。

　　3.強化成本管理

　　經(jīng)理部實行目標成本控制。依靠推行科學的管理方法來實現(xiàn)成本目標，采取“責任成本”和“標成本”的管理辦法。教育全體職工樹立成本意識，關心、控制成本，變單一控制為多方控制，全過程控制代替階段控制，提高了經(jīng)濟效益。①以預防為基礎，對各隊擔負的工程項目費用進行預測分解， 測出每項工程應達到的目標值編制成本計劃，落實到每一個項目，實現(xiàn)超前控制;②采取責任成本管理辦法，建立成本保證體系及控制圖;③控制材料消耗，根據(jù)工程進度的現(xiàn)場要求，重點控制鋼材、水泥等，實現(xiàn)定額與限額管理相結合，精打細算，使材料費明顯下降;④合理組織生產(chǎn)，提高工效，根據(jù)不同的施工階段，做好不同工種人員的余缺調(diào)劑，節(jié)約了人工費;⑤鼓勵全員獻計獻策，大力開展雙增雙節(jié)活動。

　　4.強化安全管理

　　在路橋施工中，經(jīng)理部應處處把安全生產(chǎn)放在第一位，加強施工人員安全教育，根據(jù)安全管理制度和分工，經(jīng)理部層層簽訂安全生產(chǎn)責任書。劃分安全責任區(qū)，堅持上崗前安全教育，施工中嚴格執(zhí)行勞動紀律和安全操作規(guī)程。施工后總結安全生產(chǎn)情況，同時堅持定期安全檢查制度，加強防范，保證高空、水上作業(yè)安全。做到安全生產(chǎn)無事故。

　　六、加強科技管理，推動技術進步

　　充分發(fā)揮科技人員的作用，堅持面向施工生產(chǎn)、科學決策，有效地組織好科技項目的實施，使科學技術盡快應用于生產(chǎn)，解決施工難題，完成向生產(chǎn)力的轉化。在施工技術中實行“科技人員負責制”，充分發(fā)揮高級技術人員的作用，有組織分層次地開展技術攻關。充分挖掘廣大科技人員和技術工人的智慧，把他們的精力引到解決生產(chǎn)難題，促進生產(chǎn)的發(fā)展。對解決了重大技術難題的技術人員及時給予獎勵，并加強對技術人員的跟蹤考核，對技術人員以工作實績作為評定職稱和晉升的標準， 由此可在科技隊伍和技術人員中形成了務實求足，真抓實干的良好風氣。

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