【實用】學(xué)生的實習(xí)報告四篇
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編精心整理的學(xué)生的實習(xí)報告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
學(xué)生的實習(xí)報告 篇1
實習(xí)目的：
氣象觀測是氣象工作的基礎(chǔ)。它對一定范圍內(nèi)的氣象狀況及其變化，進行系統(tǒng)的、連續(xù)的觀察和測定，為天氣預(yù)報、氣象情報、氣候分析和科學(xué)研究提供重要依據(jù)。 加強對課本知識的認識和理解，培養(yǎng)用目測手段對風(fēng)、云變化測量和估計的能力熟悉室外數(shù)據(jù)采集過程和對有效數(shù)據(jù)的整理過程，培養(yǎng)對氣象與氣候數(shù)據(jù)資料收集和整理的思維方法，加強時間概念在氣象與氣候的數(shù)據(jù)收集的有效性的過程中的作用和地位，培養(yǎng)嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度和良好個人素質(zhì)。激發(fā)對氣象學(xué)與氣候?qū)W的興趣。
實習(xí)概況：
本次實習(xí)為期一周，4月2號在邯鄲氣象觀測站觀測場進行各種觀測儀器的認識和學(xué)習(xí)；4月3號進行防雷避險常識，防雷避險注意事項，暴雨預(yù)警，雷電預(yù)警的認識和學(xué)習(xí)；4月4號的見習(xí)包括短期天氣預(yù)報、短時預(yù)報和氣象預(yù)警系統(tǒng)的觀測和實習(xí)；4月5號我們跟隨那里的氣象工作人員學(xué)習(xí)衛(wèi)星通訊、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、天氣預(yù)報影視制作;4月6號見習(xí)參觀見習(xí)地面要素觀測(人工觀測、自動觀測)、高空觀測及人工降雨基地；4月7號我們對這次實習(xí)工作進行了整理和總結(jié)，鞏固此次實習(xí)的成果；4月8號根據(jù)實習(xí)內(nèi)容如實完成實習(xí)報告。
實習(xí)內(nèi)容：
一、 認識儀器
4月2號在邯鄲氣象觀測站觀測場進行各種觀測儀器的認識和學(xué)習(xí)《中華人民共和國行政許可法》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。 在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域內(nèi)從事防雷減災(zāi)活動的組織和個人，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。 本辦法所稱防雷減災(zāi)，是指防御和減輕雷電災(zāi)害的活動，包括雷電和雷電災(zāi)害的研究、監(jiān)測、預(yù)警、防護以及雷電災(zāi)害的調(diào)查、鑒定和評估等。 防雷減災(zāi)工作，實行安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。
二．天氣預(yù)報
4號的見習(xí)包括短期天氣預(yù)報、短時預(yù)報和氣象預(yù)警系統(tǒng)的觀測和實習(xí)。平時我們都是學(xué)完一個部分的觀測項目就進行這部分的觀測，現(xiàn)在可以進行綜合的觀測我們都很興奮。感受一下氣象觀測員所做的工作。今天我們要進行三次的氣象觀測。氣象觀測包括百葉箱氣溫、濕度和最高、最低溫度觀測，地面0厘米溫度和最高、最低溫度觀測，地中5、10、15、20厘米溫度觀測，還有降水量、蒸發(fā)、日照、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、云、天氣現(xiàn)象等項目的觀測。
早上8點我們就開始了第一次觀測，我們拿著觀測記錄本分組去校園氣象觀測場進行觀測。按照平時老師教導(dǎo)的知識去操作。首先觀測百葉箱，先讀干球再讀濕球，然后讀最高、最低溫度表。最讀數(shù)時先讀干球的小數(shù)部分，再讀整數(shù)部分。因為在打開百葉箱箱門的時候，溫度表感應(yīng)很快，外界條件會影響溫度表。其他溫度表也一樣，且動作要迅速。觀測記錄好后要百葉箱的箱門關(guān)上，以避免往后時間的數(shù)據(jù)的'錯誤。觀測完這些就去觀測自記溫度繼和自記濕度計。自記計可以記錄下每個時間的溫度和濕度,河南天氣。看自記紙上的曲線可以很清楚地了解一天的溫度和濕度的變化，還可以和人工觀測的數(shù)據(jù)進行對比，可以檢測出人為記錄的錯誤。接著觀測地面溫度，包括0厘米和最高、最低溫度。還有地中溫度，然后去觀測降水量、蒸發(fā)項目,廣西天氣。
在氣象觀測場觀測完大部分氣象要素后，我們就去觀測風(fēng)向、風(fēng)速。風(fēng)速、風(fēng)向的觀測儀器是電接風(fēng)向風(fēng)速儀。它包括感應(yīng)器、指示器和記錄器三部分組成的有線遙測儀器。感應(yīng)器安裝在氣象觀測場的桿子上，指示器和記錄器安裝室內(nèi)，所以我們就在室內(nèi)觀測。通過指示器觀測瞬時風(fēng)速瞬時風(fēng)向。記錄器的自記紙整理后可以得出任意10分的平均風(fēng)速和風(fēng)向。我們今天觀測都沒有風(fēng)所以風(fēng)速記為0米?秒，風(fēng)向c。
觀測完風(fēng)速風(fēng)向后，我們就到地理樓六樓去觀測氣壓。觀測室內(nèi)的氣壓表是動槽式水銀表。使用動槽式水銀氣壓表要進行調(diào)節(jié)才可以讀數(shù)。
① 觀測附屬溫度表(簡稱“附溫表”)，讀數(shù)精確到0.1℃。當(dāng)溫度低于附溫表最低刻度時，應(yīng)在緊貼氣壓表外套管壁旁，另掛一支有更低刻度的溫度表作為附溫表，進行讀數(shù)。
② 調(diào)整水銀槽內(nèi)水銀面，使之與象牙針尖恰恰相接。調(diào)整時，旋動槽底調(diào)整螺旋，使槽內(nèi)水銀面自下而上地升高，動作要輕而慢，直到象牙針尖與水銀面恰好相接(水銀面上既無小渦，也無空隙)為止。如果出現(xiàn)了小渦，則須重新進行調(diào)整，直至達到要求為止。
學(xué)生的實習(xí)報告 篇2
經(jīng)歷了一個月的實習(xí)生活，讓我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣。回顧和學(xué)生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學(xué)時代，也深感如今的學(xué)生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學(xué)生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學(xué)生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。 在實習(xí)期間，我們的主要任務(wù)
是班主任工作和教學(xué)工作。
班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學(xué)校管理的中間力量和骨干分子，對良好班風(fēng)和校風(fēng)的形成起到舉足輕重的作用。作為一個班主任又怎樣使自己的工作上臺階、上水平、上檔次呢？實習(xí)期間擔(dān)任班主任工作，我有這樣一個認識，班主任對學(xué)生的思想教育工作，實質(zhì)上是一個與學(xué)生實行心理溝通的過程，只有真正了解了學(xué)生的內(nèi)心世界，做到有的放矢，方法得當(dāng)，才能達到教師對學(xué)生的成長提供幫助指導(dǎo)、學(xué)生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。下面談?wù)勛约呵泻蠈W(xué)生心理實際進行思想教育工作的一些嘗試下面談?wù)劚救嗽趯嵙?xí)班級工作中的一點體會。
一、獎懲適當(dāng)
我知道一個優(yōu)秀的班主任，時刻應(yīng)該用“愛”去開啟學(xué)生的心靈，很多時候我們的一個笑容，一個課余誠懇的交談，有時是一個眼神，一句鼓勵的話，都會對學(xué)生產(chǎn)生長久的影響，你愛的奉獻會得到愛的回報，但我們細想一下，這樣的學(xué)生有多少，真正能感悟到你老師的愛的學(xué)生，絕對孺子可教也。常有的.是你對他的寬容增加了他的放縱，淡薄了紀律的約束，這在實習(xí)中我也是有所體會的。今天我們面對的不是幾個學(xué)生，而是六十二人的班級沒有嚴明的紀律，如何有良好的班風(fēng)？在我們的教育工作中，懲罰也是教育的一種手段。當(dāng)然，懲罰特別要慎重，我認為當(dāng)我們懲罰學(xué)生時，應(yīng)該注意以下幾個方面：①首中國報告網(wǎng)先一定要注意尊重學(xué)生的獨立人格，保護好學(xué)生的自信心、自尊心，好的就是好的，錯的就是錯的，不要一錯百錯，全盤否定；②懲罰的目的是警示學(xué)生什么不可以做，做了會有什么后果，不是為懲罰而懲罰學(xué)生，而是為教育學(xué)生而懲罰學(xué)生，換句話說，懲罰是手段，教育才是目的；③誰都會犯錯誤，但不是誰都會改正錯誤，受懲罰不要緊，要緊的是改正錯誤，關(guān)鍵不是懲罰，關(guān)鍵是接受教訓(xùn)，改正錯誤。
二、組織開展活動的魅力
良好班集體的建設(shè)必須依靠活動來實現(xiàn)，活動可以產(chǎn)生凝聚力，密切師生關(guān)系，使每個學(xué)生發(fā)揮主體的積極性，這時進行集體主義教育、健康的競爭心理教育是行之有效的；在我班，凡是學(xué)校組織的活動，班主任和我都給予高度的重視，如校運會的報名與訓(xùn)練班主任與我都親身參與當(dāng)中，開動員大會，一起與學(xué)生訓(xùn)練。告訴他們不用把名次的好壞，放在第一位，只要我們盡力了就行了。心理學(xué)等理論告訴我們：在競賽活動中，一個人的目標(biāo)期望水平不能過高，也不能過低，只有中等水平的期望值才能使參賽者保持最佳的競技狀態(tài)，對于我們每個同學(xué)來講，活動的目的不是拿名次，而是看我們?nèi)绾螌Υ偁帲欠裼袇⑴c意識，是否全身心投入了，是否能做到問心無愧。在活動中進行教育，同學(xué)們易于接受也能很快轉(zhuǎn)化為行動。抓住活動”這個最佳的教育時機，精心設(shè)計教育內(nèi)容，就能收到意想不到的教育效果。
三、主題班會
經(jīng)過一個星期的準備，在第一周的周五我主持了新學(xué)期的第一次班會，這也是我主持的第一次班會。這次班會的主題是“安全教育與新學(xué)期新打算”。在班會上，同學(xué)們積極發(fā)言，讓我深深的體會現(xiàn)在的中學(xué)生已經(jīng)有了很豐富的安全常識。例如，上體育課的注意事項，交通安全，地震、臺風(fēng)來襲需要注意哪些等等，他們都回答的頭頭是道。班會的另一個要點是“新學(xué)期新打算”，讓一些學(xué)生上講臺說出他們上學(xué)期的不足之處和這學(xué)期的計劃。這不僅讓學(xué)生自己找出自己的不足以便改正，更讓學(xué)生在學(xué)期初就定下新學(xué)期的大體計劃，更有目的地進行學(xué)習(xí)。這也培養(yǎng)了學(xué)生上講臺的心態(tài)。雖然沒有每一個學(xué)生在班會上都發(fā)言，但是我堅信每一個學(xué)生都有了自己的新的計劃、新的打算。每一個學(xué)生都對上臺發(fā)言的同學(xué)都深有感受。
教學(xué)更是實習(xí)的重點，以下是我實習(xí)的一點心得。
第一是預(yù)備階段。先熟悉實習(xí)班級的情況，認識班上的每個學(xué)生以及他們學(xué)習(xí)情況（通過班主任或班委或直接交流）。然后，認真聽指導(dǎo)老師上課�，F(xiàn)在的聽課的感覺和以前完全不一樣：以前聽課是為了學(xué)習(xí)知識；現(xiàn)在聽課是學(xué)習(xí)教學(xué)方法。目的不一樣，上課的注意點就不一樣，現(xiàn)在注意的是指導(dǎo)老師的上課方式，上課的思想。接著，根據(jù)在大學(xué)所學(xué)的教育知識和在中學(xué)實習(xí)聽課所學(xué)到的，自己在已有的基礎(chǔ)上備課，試講做足了上講臺的準備。 在經(jīng)過了前兩周的聽課、試講后，第三周我正式走上講臺，第一次感覺自己所學(xué)的知識派上用場批改作業(yè)——接受學(xué)生反饋的信息——評講、鞏固練習(xí)”這樣一個流水線�？雌饋砗唵�，可其中每個環(huán)節(jié)又有很多小細節(jié)
學(xué)生的實習(xí)報告 篇3
通過在中國農(nóng)業(yè)銀行的實習(xí)，熟悉金融機構(gòu)的'主要經(jīng)濟業(yè)務(wù)活動，注意觀察和思考，鞏固在學(xué)校中的知識，更加深入地理解理論，并理論聯(lián)系實際，增強自我解決實際問題的能力。同時，提升自身的職業(yè)素養(yǎng)，加大適應(yīng)新環(huán)境的能力，為走入社會打下基礎(chǔ)。
學(xué)生的實習(xí)報告 篇4
實習(xí)項目：xx市xxxx立交橋。
一、實習(xí)工地概況及工程進度
1、工程設(shè)計資料
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。xx立交橋主跨線橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián))，xx立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道(此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改，實習(xí)結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xxxx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度
由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實習(xí)期間主要負責(zé)：測量內(nèi)外業(yè)
實習(xí)期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù)，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習(xí)其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制
xx立交橋匝道標(biāo)準設(shè)計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。
2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習(xí)時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標(biāo)高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計標(biāo)高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應(yīng)當(dāng)是實習(xí)中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習(xí)過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習(xí)中的主要工作。
4、內(nèi)業(yè)
主要是進行測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進行比較，從而指導(dǎo)施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料
1、跨線橋
xxxx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設(shè)計中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標(biāo)下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時這部分數(shù)據(jù)完全采用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經(jīng)驗及現(xiàn)場施工員的隨意指導(dǎo).
b、支架搭設(shè)
跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標(biāo)準堆面采用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設(shè)計高程，通過調(diào)整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設(shè)計標(biāo)高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準測量得到。
c、支架預(yù)壓
支架預(yù)壓材料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預(yù)壓測試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。
沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設(shè)于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求求太高，為節(jié)省時間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預(yù)壓但遠沒有達到規(guī)范要求。但是做內(nèi)業(yè)時數(shù)據(jù)完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準確的立模高度和預(yù)拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復(fù)測。
e、 預(yù)應(yīng)力管道
按《xxxx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴格按坐標(biāo)用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!
f、 混凝土澆筑
xxxx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實習(xí)結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節(jié)，將在后面說明。
2、路基
路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的`難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xxxx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準點，利用后方交會得到測站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù);c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的坐標(biāo);d、放樣出邊樁并測得此樁的標(biāo)高;e、由(設(shè)計標(biāo)高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復(fù)復(fù)對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實在是太單調(diào)了。
四、實習(xí)中的反面教材
其次實習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學(xué)到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
項目部對xxxx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xxxx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的項目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監(jiān)理負責(zé)人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實習(xí)結(jié)束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。
五、實習(xí)總結(jié)
這次實習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實習(xí)所得卻是實實在在。實習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗證，得以下幾點實習(xí)總結(jié)。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地
在實習(xí)前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會到書本知識與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的xx立交橋，其各類設(shè)計圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。
2、書本中沒有加以強調(diào)的部分不能忽視
由于這次實習(xí)本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實習(xí)的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無有什么非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設(shè)計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學(xué)會使用常見的辦公軟件
土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學(xué)會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時起到一定的作用。平時在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學(xué)識的不足。施工經(jīng)驗可以慢慢學(xué)，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學(xué)校這么好的地方來讓我們予以掌握。
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