電氣自動(dòng)化在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用論文
引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展， 大眾交通工具體系的不斷完善，加之人們物質(zhì)生活水平的提升，人們對(duì)出行交通工具的要求及自主性越來(lái)越高，個(gè)人及企業(yè)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)作為交通出行工具的情況越來(lái)越多，這也使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)急劇升溫，近年來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域在我國(guó)獲得了巨大的發(fā)展，不僅僅表現(xiàn)在汽車(chē)數(shù)量上的急劇增多，還表現(xiàn)在汽車(chē)質(zhì)量性能等方面的巨大飛躍，而汽車(chē)性能的提升，在很大程度上是由電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用決定的，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用， 不僅促進(jìn)了汽車(chē)生產(chǎn)效率的提升，使得汽車(chē)的大規(guī)模生產(chǎn)成為可能，還極大地簡(jiǎn)化了人們對(duì)汽車(chē)的駕駛和操作過(guò)程，在提升了汽車(chē)整體性能質(zhì)量的同時(shí)，還提高了汽車(chē)使用的安全及穩(wěn)定性， 因而電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，為汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，奠定了良好基礎(chǔ)，相應(yīng)的，汽車(chē)領(lǐng)域的健康發(fā)展，也反過(guò)來(lái)促進(jìn)了電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步，因而兩者是相互促進(jìn)、緊密相連的有機(jī)統(tǒng)一體。
1 應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)
1.1 安全PLC
安全PLC 系統(tǒng)是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中最為關(guān)鍵的一個(gè)組件之一，其性能的優(yōu)劣將在很大程度上決定汽車(chē)用戶(hù)的人身安全，以及設(shè)備能夠正常運(yùn)行等，因而在安全PLC 設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程中，能夠引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，對(duì)于其性能的高效及穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，有著重要作用，而電氣自動(dòng)化技術(shù)在安全PLC 中的應(yīng)用，就能很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)用戶(hù)及汽車(chē)設(shè)備等的安全保障，即使是在極端艱苦的情況下，其安全保障功能仍然可以有效發(fā)揮，同時(shí)當(dāng)該系統(tǒng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到一定安全等級(jí)后，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)各操作系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠及時(shí)了解汽車(chē)的實(shí)時(shí)狀態(tài)以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題等，具有智能化自我診斷功效。此外，該安全系統(tǒng)還能夠有效的實(shí)現(xiàn)故障動(dòng)作，而這些動(dòng)作都是嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制訂的，而這些動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的技術(shù)支持，則是電氣自動(dòng)化技術(shù)在安全PLC 中的有效應(yīng)用。
1.2 集成化系統(tǒng)
在汽車(chē)生產(chǎn)中，電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，極大地改變了系統(tǒng)的發(fā)展方向， 以往汽車(chē)的控制及通訊系統(tǒng)都是具有一定的獨(dú)立性的，隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，逐漸走向了系統(tǒng)的集成化，使得通訊和控制系統(tǒng)能有機(jī)整合起來(lái)，極大的提升了汽車(chē)的生產(chǎn)效率及其性能。以往的自動(dòng)化系統(tǒng)中，由于技術(shù)等方面存在的缺陷，使得系統(tǒng)設(shè)備的組合十分混亂，一個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)擁有多種電氣產(chǎn)品的現(xiàn)象十分普遍，由此導(dǎo)致系統(tǒng)具有較高的復(fù)雜性，一旦系統(tǒng)出錯(cuò)，則在短時(shí)間內(nèi)難以查出，同時(shí)也極大的增加了維修及護(hù)理的難度，同時(shí)由于電氣產(chǎn)品的多樣化， 而各種產(chǎn)品技術(shù)特性等都在一定程度上有些差異，這使得汽車(chē)用戶(hù)及相關(guān)人員，要對(duì)多種電氣產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了解，這阻礙了汽車(chē)操作逐漸走向便捷化、自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，從而極大的阻礙了系統(tǒng)效率的提高。而集成化系統(tǒng)則能很好的改善這一缺陷，可以集多種控制功能于一身，如一般和安全控制這兩種功用等，此外，在通訊功能上，也實(shí)現(xiàn)了集成化，如以太網(wǎng)的應(yīng)用等。
1.3 機(jī)器視覺(jué)技術(shù)
機(jī)器視覺(jué)技術(shù)是集電氣自動(dòng)化技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種技術(shù)于一身的技術(shù)，隨著汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，及其對(duì)性能及智能化要求的不斷提高，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，而機(jī)器人技術(shù)，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)等最新技術(shù)手段，便是電氣自動(dòng)化技術(shù)中比較尖端的技術(shù)手段之一。當(dāng)前該技術(shù)已在多個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域得到了充分的運(yùn)用，并取得了顯著效果，如在PCB 光學(xué)檢測(cè)中等。在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，該技術(shù)的應(yīng)用更為廣泛，如在汽車(chē)尺寸檢測(cè)方面，以往常常采取人工進(jìn)行檢測(cè)的方式，不僅增加了人力資本，其檢測(cè)效果等也往往受到人為因素等多種因素的干擾，從而影響其檢測(cè)工作的質(zhì)量;此外，汽車(chē)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)舒適度要求的不斷提高，也使得機(jī)器人等技術(shù)的運(yùn)用，有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，如汽車(chē)坐墊可以引入機(jī)器人技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)其智能化的服務(wù)，提升用戶(hù)個(gè)人體驗(yàn)，從而極大的提升汽車(chē)用戶(hù)的心理愉悅度等。
2 應(yīng)用于汽車(chē)駕駛
2.1 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)
電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)駕駛中的應(yīng)用，也同樣具有重要的應(yīng)用價(jià)值，其對(duì)于簡(jiǎn)化汽車(chē)用戶(hù)的駕駛操作，緩解駕駛?cè)藛T疲勞，提升駕車(chē)的安全及穩(wěn)定性，有著積極作用。在日常駕駛過(guò)程中，用戶(hù)經(jīng)常會(huì)遇到停車(chē)過(guò)程要花費(fèi)很多時(shí)間，以及停車(chē)難的問(wèn)題，這極大的增大了用戶(hù)的時(shí)間成本及降低了用戶(hù)的駕駛心理體驗(yàn)，而通過(guò)在汽車(chē)駕駛中引入自動(dòng)化泊車(chē)及避撞技術(shù)，則能有效的解決以上問(wèn)題，駕駛員只要啟動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，什么都不用做，汽車(chē)自行尋找最佳泊車(chē)位，并選擇最優(yōu)泊車(chē)線(xiàn)路及方案，此過(guò)程不需要駕駛員進(jìn)行任何操作，就可完成，這極大的便捷了用戶(hù)的泊車(chē)過(guò)程，減少了其在此過(guò)程中的不必要的時(shí)間浪費(fèi)。此外，自動(dòng)化技術(shù)還可以應(yīng)用于智能避撞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中， 駕駛員不用進(jìn)行任何操作就可以實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定駕駛，從而實(shí)現(xiàn)全程的自動(dòng)化駕駛。
2.2 ACC 自動(dòng)巡航
該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的行駛， 駕駛員在設(shè)定一個(gè)速度行駛后，汽車(chē)的ACC 巡航系統(tǒng)就能自行的實(shí)現(xiàn)駕駛，同時(shí)根據(jù)前后車(chē)距等實(shí)際情況，進(jìn)行加減速自動(dòng)化操作，該系統(tǒng)的核心就是引入了車(chē)距感應(yīng)傳感器，通過(guò)將該傳感器安裝于前后車(chē)輪，該傳感器不僅能精確的測(cè)出與前后車(chē)輛的距離，并及時(shí)反饋給汽車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析決策，還能測(cè)量出汽車(chē)的實(shí)時(shí)行駛速度，然后傳感器將所測(cè)得的信息數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)控制管理系統(tǒng)，由其對(duì)此進(jìn)行科學(xué)分析，然后做出準(zhǔn)確的剎車(chē)或加速?zèng)Q策，全過(guò)程不需要駕駛員任何操作，這極大的便捷了駕駛員的駕駛，同時(shí)也提高了其駕駛的安全性。
2.3 車(chē)道偏移技術(shù)
該技術(shù)可以有效的防治汽車(chē)偏離既定車(chē)道，對(duì)其保障其安全行駛有著重要作用，在汽車(chē)中引入車(chē)道偏離系統(tǒng)后，汽車(chē)可根據(jù)公路車(chē)道曲折變化情況，自動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)，以保障汽車(chē)時(shí)刻處在既定車(chē)道中，該自動(dòng)化過(guò)程能夠極大的減少駕駛員對(duì)方向盤(pán)的使用，提升其駕駛舒適度及安全性，尤其是在雨雪等極端惡劣的情況下，駕駛員肉眼難以看清車(chē)道，而通過(guò)安裝車(chē)道偏離系統(tǒng)，則能很好的應(yīng)對(duì)此種問(wèn)題，這對(duì)于駕駛員的安全駕駛，有著積極意義。此外，線(xiàn)控技術(shù)也是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)駕駛中的自動(dòng)化技術(shù)，駕駛員在采取某個(gè)決策后，該技術(shù)能有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員決策的執(zhí)行，其原理就是首先通過(guò)傳感器將決策發(fā)送到相關(guān)控制處理系統(tǒng)，然后由處理系統(tǒng)進(jìn)行分析決策，最后執(zhí)行駕駛員的決策。
3 結(jié)束語(yǔ)
電氣自動(dòng)化技術(shù)，在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，不僅極大的簡(jiǎn)便了用戶(hù)的駕駛操作，提升了其駕駛體驗(yàn)，還提高了駕駛過(guò)程中的安全穩(wěn)定性，這對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，有著重要意義。
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