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鐵路工程會(huì)議紀(jì)要范文
在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，需要使用會(huì)議紀(jì)要的場(chǎng)合越來(lái)越多，會(huì)議紀(jì)要如實(shí)地反映會(huì)議內(nèi)容，它不能離開(kāi)會(huì)議實(shí)際搞再創(chuàng)作，否則，就會(huì)失去其內(nèi)容的客觀真實(shí)性。你所接觸過(guò)的會(huì)議紀(jì)要都是什么樣子的呢？下面是小編精心整理的鐵路工程會(huì)議紀(jì)要范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工程會(huì)議紀(jì)要 1
20xx年10月14日，下午3：00在總監(jiān)辦四樓會(huì)議室召開(kāi)了安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，會(huì)議由總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師x主持，參加的人員有指揮部負(fù)責(zé)安全工作的x先生、各駐地辦安全監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部項(xiàng)目總工、專(zhuān)職安全員。
一、各項(xiàng)目部項(xiàng)目總工及駐地辦安全監(jiān)理工程師介紹了安全工作的管理情況。
二、指揮部x對(duì)前期安全工作做了評(píng)述，對(duì)下一步的工作提出要求。
指揮部x：
（一）安全工作的前期總結(jié)
指揮部與總監(jiān)辦自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)對(duì)全線(xiàn)各參建單位的安全進(jìn)行了幾次督導(dǎo)、檢查，9月8日至9月9日我們沿全線(xiàn)走了一遭，由于各單位剛剛進(jìn)場(chǎng)，忙于駐地建設(shè)，故我們也聲明不屬于檢查，只是督導(dǎo)，也不會(huì)對(duì)各單位的安全工作進(jìn)行考核評(píng)分。
9月17日至9月19日，指揮部與總監(jiān)辦一起對(duì)全線(xiàn)進(jìn)行了第一次檢查，本次檢查執(zhí)行嚴(yán)格的評(píng)分制度，相對(duì)上次檢查大多數(shù)單位都能對(duì)存在的問(wèn)題積極進(jìn)行整改，全線(xiàn)做的最好的單位是二十二標(biāo)x集團(tuán)第一工程有限公司，建立了比較完善的內(nèi)業(yè)資料；其次，十一標(biāo)、十五標(biāo)做的也較好；除了上述幾家單位，其他的單位都能按照我們的要求進(jìn)行整改，但還是存在一些問(wèn)題：無(wú)專(zhuān)職安全員，大多數(shù)單位的安全員是兼職，安全責(zé)任制落實(shí)不清楚，無(wú)獎(jiǎng)懲措施，消防設(shè)
施不完備，安全教育工作落實(shí)不徹底，很多單位只有教育沒(méi)有考核。當(dāng)然，有做的最好的，就有做到最差的，具體哪家單位我就不點(diǎn)名了，安全工作基本沒(méi)做，內(nèi)業(yè)資料完全空白，對(duì)這種極其不嚴(yán)肅的態(tài)度，我們絕不姑息，我們給打了86分，這個(gè)分?jǐn)?shù)肯定做為計(jì)量支付的依據(jù)，我們?cè)诠芾磙k法中明確規(guī)定了考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，我想你們回去仔細(xì)看一下管理辦法，大家都會(huì)明白86分是一個(gè)什么概念。我想說(shuō)的是，大家一定要重視起來(lái)，內(nèi)業(yè)資料這一塊，本就沒(méi)什么難的，只要大家上點(diǎn)心，按照管理辦法上規(guī)定的內(nèi)業(yè)資料逐一建立起來(lái)就可以了，從指揮部這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，也不想在內(nèi)業(yè)資料這一塊扣你們分，內(nèi)業(yè)資料這一塊的分值都很高，十個(gè)管理檔案，每缺一項(xiàng)扣5分，是因?yàn)槲耶?dāng)初制定考核標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，考慮到大家都能完成這部分的工作，而且這也是我們基本的要求。
10月5日至10月6日，我和總監(jiān)辦x再次沿線(xiàn)走了走，針對(duì)上次安全檢查的情況，大多數(shù)單位都能積極進(jìn)行整改，基本完善了內(nèi)業(yè)資料，但還是有點(diǎn)瑕疵：內(nèi)業(yè)資料不規(guī)范，安全教育開(kāi)展的不全面，多數(shù)單位只對(duì)本單位職工開(kāi)展了安全教育、考核，卻忽視了對(duì)民工隊(duì)伍的安全教育、培訓(xùn)；現(xiàn)場(chǎng)尤其拌合站，安全標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志配備不齊全，安全操作規(guī)程沒(méi)有設(shè)立，變壓器沒(méi)有設(shè)立圍欄，配電箱不規(guī)范，部分現(xiàn)場(chǎng)人員不佩戴安全帽。這次檢查中，還是上次那家單位做的最差，我不管你是否努力做了，我是看結(jié)果，如果結(jié)果達(dá)不到我們的要求，我們不會(huì)講情面的，一定會(huì)有處罰方式，如果這家單位還是不改，頂風(fēng)作案，那就試試，我們將會(huì)有更嚴(yán)厲的處罰，安全的事誰(shuí)也不敢不重視，出了問(wèn)題，你們承擔(dān)不起，總監(jiān)辦和指揮部也承擔(dān)不起。
�。ǘ╆P(guān)于下一步的工作設(shè)想及要求
通過(guò)這幾次督導(dǎo)、檢查，各家單位都已基本完善了內(nèi)業(yè)資料，下一步我們的工作是這樣安排的：督促各單位進(jìn)一步完善規(guī)范內(nèi)業(yè)資料，并且我們要重點(diǎn)檢查現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施及安全施工，關(guān)于下一步的工作我們對(duì)各參建單位提出以下要求：
1．各施工單位一定要為參加施工的民工隊(duì)伍進(jìn)行人身保險(xiǎn)，人身保險(xiǎn)的單據(jù)要存檔備查。
2．各單位的安全員要切實(shí)履行自己的'職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)民工隊(duì)伍的安全教育、培訓(xùn)，民工培訓(xùn)合格后方可上崗。
3．各單位還要加緊應(yīng)急預(yù)案的演練，要做到應(yīng)急設(shè)施齊全，方案可行，有應(yīng)付突發(fā)事件的能力。
4．對(duì)即將要開(kāi)工的工程，一定要做好安全技術(shù)交底工作，安全技術(shù)交底一定要切實(shí)可行，并有相關(guān)責(zé)任人簽字。
5．指揮部、總監(jiān)辦檢查中提出的整改意見(jiàn)，各單位一定要執(zhí)行，并把整改回執(zhí)單上報(bào)指揮部和總監(jiān)辦。
6．各駐地辦安全監(jiān)理工程師一定要加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督力度，對(duì)存在安全隱患的，一定要讓其進(jìn)行整改，存在嚴(yán)重安全隱患的，監(jiān)理有權(quán)下達(dá)停工令。
7．現(xiàn)場(chǎng)一定要配備齊全的安全設(shè)施：安全標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志必須具備，拌合站等容易發(fā)生事故的地方設(shè)安全操作規(guī)程，變壓器用圍欄圍護(hù)，配電箱要封閉良好，防止漏水，并離地面1m以上。
希望各單位一定要嚴(yán)格按照上述要求做好安全生產(chǎn)工作，如果安全檢查存在問(wèn)題，肯定要層層追究責(zé)任，駐地監(jiān)理要具備高度安全責(zé)任心，如果施工單位出現(xiàn)安全問(wèn)題或安全工作不完善，在追究施工單位責(zé)任的同時(shí)，也要追究對(duì)施工單位負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的駐地監(jiān)理的責(zé)任。
三、總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師對(duì)安全工作提出的要求。
總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師x：
1．安全組織機(jī)構(gòu)建立健全，安全保證體系完整，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組且上墻。
2．各種安全制度必須齊全，駐地辦專(zhuān)職安全人員監(jiān)督制度的落實(shí)、執(zhí)行情況，各種重點(diǎn)崗位的操作規(guī)程切合實(shí)際，可行。
3．各種應(yīng)急預(yù)案齊全，切合實(shí)際。明確責(zé)任人及主要的負(fù)責(zé)人。要有預(yù)案演練，以確保應(yīng)急預(yù)案的可操作性及時(shí)效性。
4．安全生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施配備齊全，且有保管、保護(hù)使用紀(jì)錄。
5、專(zhuān)職安全人員必須做好每天的安全巡視紀(jì)錄；一個(gè)星期至少要有四次安全生產(chǎn)會(huì)議且有紀(jì)錄；每月要進(jìn)行至少兩次的安全學(xué)習(xí)教育及培訓(xùn)。
6．重危險(xiǎn)源監(jiān)控工作要做好落實(shí)，要有相應(yīng)的應(yīng)急措施，對(duì)忽視的現(xiàn)場(chǎng)隱患的將下發(fā)處罰措施。
7．安全技術(shù)交底工作要充分考慮到各部位的安全隱患環(huán)節(jié)，要求駐地辦的安全監(jiān)理工程師參加安全技術(shù)交底會(huì)議并對(duì)會(huì)議的內(nèi)容提出相應(yīng)的看法，解決方案的疑點(diǎn)及可行性。每道工序要有責(zé)任層層落實(shí)制度，具體責(zé)任落實(shí)到個(gè)人（每個(gè)具體操作人員）；會(huì)議要有簽認(rèn)制度，所有參加安全技術(shù)交底會(huì)議的人員如對(duì)會(huì)議內(nèi)容沒(méi)有異議要落實(shí)簽認(rèn)制度。
8．對(duì)進(jìn)入拌和站及結(jié)構(gòu)物、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須佩帶安全帽以及相應(yīng)的安全防護(hù)用品，對(duì)不佩帶的不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
9．現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)語(yǔ)、警示標(biāo)志齊全醒目，進(jìn)出道口設(shè)減速標(biāo)志必要時(shí)必須派專(zhuān)人指揮�，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全防護(hù)設(shè)施。
10．各駐地辦的安全監(jiān)理工程師必須是專(zhuān)人專(zhuān)崗。
鐵路工程會(huì)議紀(jì)要 2
根據(jù)中央書(shū)記和國(guó)務(wù)院的指示，康世恩同志于XX月XX日至XX月XX日，召集山西省、鐵道部、國(guó)家經(jīng)委和北京、太原鐵路局的負(fù)責(zé)同志開(kāi)會(huì)，對(duì)改革北京、太原鐵路局管理體制，保證山西煤炭運(yùn)輸問(wèn)題，認(rèn)真作了研究。
山西省是我國(guó)重要的煤炭基地，組織好山西煤炭的運(yùn)輸，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有十分重要的意義。山西煤炭的外運(yùn)，主要由北京、太原兩個(gè)鐵路局承擔(dān)。北京鐵路局每天安排給太原鐵路局的運(yùn)煤空車(chē)占太原鐵路局所需空車(chē)總數(shù)的X%左右;太原鐵路局運(yùn)出的煤炭有/是在北京鐵路局管轄區(qū)域卸掉，其余大部分也要經(jīng)由北京鐵路局轉(zhuǎn)運(yùn)。但目前由于兩個(gè)鐵路局分管主要運(yùn)輸干線(xiàn)，把煤炭運(yùn)輸中的裝、運(yùn)、卸、排等環(huán)節(jié)分割開(kāi)來(lái)，不能集中統(tǒng)一指揮，影響鐵路運(yùn)輸能力的充分發(fā)揮，與山西煤炭外運(yùn)任務(wù)很不適應(yīng)。與會(huì)同志認(rèn)為，必須按照經(jīng)濟(jì)區(qū)劃和運(yùn)輸規(guī)律，對(duì)兩個(gè)鐵路局的管理體制進(jìn)行改革。經(jīng)反復(fù)協(xié)商，一致同意鐵道部提出的體制改革實(shí)施方案：
一、建立北京鐵路管理局，下設(shè)北京、太原、天津、石家莊四個(gè)鐵路局，撤銷(xiāo)鐵路分局。
這樣做的好處是：第一，北京鐵路管理局可以統(tǒng)一調(diào)度指揮太原、北京兩個(gè)鐵路局的運(yùn)輸力量，形成一個(gè)整體，把煤炭運(yùn)輸中的裝、運(yùn)、卸、排各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接起來(lái)，又把煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸緊密銜接起來(lái)，充分發(fā)揮運(yùn)力效能，使運(yùn)輸線(xiàn)路暢通，更好地完成煤運(yùn)任務(wù)。第二，有利于加強(qiáng)鐵路基層工作。分局撤銷(xiāo)以后，鐵路局直接領(lǐng)導(dǎo)站、段，便于加強(qiáng)基層工作，搞好機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、通訊等設(shè)備的維修和技術(shù)改造，組織好職工的技術(shù)培訓(xùn)工作。
鐵道部要立即著手制定北京鐵路管理局和四個(gè)鐵路局的職責(zé)范圍和具體工作方法。
二、為了搞好生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)你暯�，加�?qiáng)北京鐵路管理局與山西省的'聯(lián)系，決定由北京鐵路管理局派駐聯(lián)絡(luò)員，在山西省經(jīng)委辦公。其任務(wù)是，代表鐵路管理局向省里請(qǐng)示匯報(bào)工作，辦理、轉(zhuǎn)達(dá)省里交辦事項(xiàng)，及時(shí)溝通雙方的情況，協(xié)調(diào)生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。
三、北京、太原兩個(gè)鐵路局在北同蒲線(xiàn)的分界點(diǎn)，定在寧武。這樣便于北京鐵路局全面安排大同和雁北地區(qū)統(tǒng)配礦與地方礦的煤炭外運(yùn)。
四、鐵路管理局、鐵路局機(jī)構(gòu)設(shè)置要精干，太原鐵路局保留原建制，干部原則上不要變動(dòng)，各項(xiàng)工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。分局撤銷(xiāo)前對(duì)干部要作好安排。臨汾、大同分局撒銷(xiāo)后，可分別設(shè)立調(diào)度分所，必要時(shí)也可分設(shè)小型辦事處，協(xié)助鐵路局統(tǒng)一安排當(dāng)?shù)氐能?chē)、機(jī)、工、電、檢等項(xiàng)工作。
五、北京鐵路管理局要切實(shí)安排好山西省地方物資的運(yùn)輸。要給太原鐵路局保持足夠的運(yùn)用車(chē)。對(duì)流向固定的大宗散裝物資，可采取固定車(chē)底組織直達(dá)循環(huán)拉運(yùn)。對(duì)山西省的統(tǒng)配煤、經(jīng)濟(jì)煤、出口煤、協(xié)作煤、自拉煤等，要根據(jù)計(jì)劃調(diào)節(jié)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的原則，一視同仁，保證運(yùn)輸。
六、當(dāng)前晉東南的煤炭絕大部分通過(guò)京廣、隴海兩條鐵路線(xiàn)外運(yùn)，裝煤的空敞車(chē)全部靠鄭州鐵路局排送，因此太焦線(xiàn)五陽(yáng)至孔莊一段線(xiàn)路，仍由鄭州鐵路局管理。鐵道部要對(duì)太焦線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造，提高運(yùn)輸能力。為加強(qiáng)鄭州鐵路局與山西省的聯(lián)系，鄭州鐵路局要在山西省派駐聯(lián)絡(luò)員。
改革鐵路管理體制是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，步子一定要穩(wěn)妥。北京、太原鐵路局管理體制的改革，作為全國(guó)鐵路管理體制改革的試點(diǎn)，今年下半年作好準(zhǔn)備，明年初開(kāi)始實(shí)行。鐵道部和有關(guān)省市要密切配合，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，注意研究解決出現(xiàn)的問(wèn)題，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把這項(xiàng)工作扎扎實(shí)實(shí)地搞好。
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