駕�？颇慷�之起伏路駕駛技巧

　　科目二起伏路駕駛是駕駛員考試科目二的必考內(nèi)容之一，但簡(jiǎn)單的起伏路還是掛了很多人，原因就是認(rèn)為簡(jiǎn)單，平時(shí)沒(méi)練，也沒(méi)有掌握技巧�？梢�(jiàn)起伏路駕駛技巧對(duì)于駕考朋友們尤為重要，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候細(xì)節(jié)決定了成敗。下面就來(lái)看看具體的起伏路駕駛技巧吧！

　　考試目的

　　人稱(chēng)小路考試中送分一大項(xiàng)目，即為此了。其考核的就是駕駛?cè)说退偾移椒�(wěn)的駛過(guò)凹凸不平路面時(shí)的能力，其實(shí)也就是離合、剎車(chē)、油門(mén)三者間的協(xié)調(diào)配合能力。

　　圖形設(shè)計(jì)

　　起伏路的頂寬、底寬為車(chē)輪直徑加60厘米;深度、高度是6厘米。凹路面的α角小于車(chē)輛離去角，凸路面的β角小于車(chē)輛接近角;凹路面的深度和凸路面的高度要小于車(chē)輛的最小離地間隙。

　　扣分情況

　　車(chē)速過(guò)快，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生跳躍，不合格;汽車(chē)車(chē)輪每碰觸一次地面的地?zé)�，�?0分;通過(guò)起伏路面前不減速，扣10分;通過(guò)起伏路面前過(guò)早減速，扣5分。

　　起伏路技巧講解：

　　通過(guò)凸形障礙時(shí)，先制動(dòng)減速換入低速檔，待前輪駛抵障礙物時(shí)，加油讓前輪越過(guò)凸頂，即放松加速踏板，使前輪自然滑下，用同樣方法使后輪通過(guò)。

　　通過(guò)凹形障礙時(shí)，先放松加速踏板，制動(dòng)減速，用點(diǎn)剎車(chē)為宜，利用汽車(chē)行駛慣性，使前輪緩慢進(jìn)入凹坑，再加油讓前輪駛出，必要時(shí)減檔，用同樣方法使后輪通過(guò)。

　　起伏路技巧說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是還是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，下面就看看起伏路行駛犯錯(cuò)的問(wèn)題：

　　1、通過(guò)障礙時(shí)車(chē)輛嚴(yán)重跳躍，致使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�，考試員離座。

　　原因：車(chē)速過(guò)快。

　　糾正方法：提前降速、減小加油量。

　　2、熄火。

　　原因：制動(dòng)過(guò)急

　　糾正方法：提前采取措施。

　　3、通過(guò)障礙物不平順時(shí)

　　原因：踏抬加速踏板的時(shí)機(jī)不當(dāng)

　　糾正方法：控制車(chē)速，提前踏抬加速踏板，均要平緩，切忌猛踩猛抬。

　　擴(kuò)展：科目二考試攻略

　　倒車(chē)入庫(kù)

　　倒庫(kù)考試中學(xué)員中途不能停車(chē)，一旦停車(chē)，考試就算沒(méi)通過(guò)。

　　駕校支招：這項(xiàng)考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒(méi)有了參照物(竹竿)，就只能通過(guò)后視鏡來(lái)觀察車(chē)輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習(xí)時(shí)，必須強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車(chē)，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車(chē)速，做到既慢，又不停車(chē)，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒庫(kù)動(dòng)作。

　　坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步

　　在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車(chē)后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

　　駕校支招：與倒車(chē)入庫(kù)一樣，這項(xiàng)考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　一是踩抬離合器。由于考試用車(chē)和學(xué)員平時(shí)練習(xí)的車(chē)不是同一輛車(chē)，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應(yīng)該做到一上車(chē)就大概了解這輛車(chē)的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)，一定要緩慢抬起，以免熄火。

　　二是準(zhǔn)確定點(diǎn)停車(chē)。這是一個(gè)絕大多數(shù)學(xué)員都感到頭痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì)有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē)，實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線，或者還沒(méi)到停車(chē)線。針對(duì)這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著一只眼睛看停車(chē)線，也許會(huì)準(zhǔn)確許多。

　　曲線行駛

　　曲線行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。車(chē)輛需從S型車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。

　　駕校支招：曲線行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目之一，學(xué)員需要注意兩點(diǎn)。

　　一是控制車(chē)速，也就是使用好離合器和剎車(chē);

　　二是打方向盤(pán)的位置和回方向盤(pán)的速度。這項(xiàng)考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤(pán)后，要及時(shí)調(diào)回方向盤(pán)，確保車(chē)輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車(chē)速和車(chē)姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。

　　直角轉(zhuǎn)彎

　　直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規(guī)實(shí)施后，直角轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)地，路長(zhǎng)大于等于1.5倍車(chē)長(zhǎng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。

　　駕校支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線。當(dāng)肩膀與這個(gè)標(biāo)線基本平行時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤(pán)。這樣，通過(guò)這項(xiàng)考試就沒(méi)問(wèn)題。

　　側(cè)方位停車(chē)

　　側(cè)方停車(chē)在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓(xùn)練中，側(cè)方停車(chē)是用四根竹竿立在地上，象征車(chē)庫(kù)的四個(gè)角，車(chē)輛是否順利進(jìn)庫(kù)停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根桿是標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方位停車(chē)不再有竹竿，全部采用地上畫(huà)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界。只要是在這個(gè)范圍內(nèi)側(cè)方位入庫(kù)沒(méi)過(guò)線的，都算通過(guò)。

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