2017全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
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《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》
一、單項選擇題
1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的(B )。 A脹縫 B.縮縫 C.縱縫 D.施工縫
2、氣溫低于( C)時不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。
A.100C B.50C C 00C D.150C
3、下列( D)是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。
A溜方 B.碎落 C剝落 D.滑坡
4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為(C )。
A彎沉變形較大,抗彎拉強(qiáng)度大 B.彎沉變形較大,抗彎拉強(qiáng)度小 C彎沉變形很小,抗彎拉強(qiáng)度大 D.彎沉變形很小,抗彎拉強(qiáng)度小
5、按錨固原理分,先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于(C )。
A支承錨固 B.楔緊錨固 C握裹錨固 D.組合錨固 6、沉井制作完成后,抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強(qiáng),無論沉井大小,一般均要求在(A)內(nèi)全部抽除。
A.1~2h B.2~4h C4.~6h D.6-8h
7、使用( D)盾構(gòu)隧道施工平面布置時必須設(shè)置中央控制室。
A閉胸局部氣壓式 B.泥水加壓平衡 C土壓平衡 D網(wǎng)格式
8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案,其施工的核心是(B)。 A超前注漿加固 B.根據(jù)土質(zhì)確定合適的開挖進(jìn)尺 C現(xiàn)場監(jiān)控測量 D.及時支護(hù)
9、擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等
區(qū)域的( B )中使用。
A含承壓水的砂層 B.軟弱黏性土層 C.砂、卵石層
D.無黏性土層
10、關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工,下列說法正確的是( )。
A施工速度慢,襯砌整體性差 B.施工速度快,襯砌整體性差
C施工速度慢,襯砌整體性好 D.施工速度快,襯砌整體性好
11、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于( )個。
A.5 B.3 C.2 D.4
12、在給水處理廠中,澄清池、沉淀池的個數(shù),能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)一般不宜少于( )。 A.1個 B.2個 C.3個 D.4個
13、下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是( )處理。
A沉砂池 B.初沉池 C.二沉池 D.格柵
14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應(yīng)形成( )。
A一字撐 B.封閉式框架 C橫撐 D.豎撐
15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為( )。
A.5~10mm B.30-40mm C.20 ~30mm D.10~20mm 16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用( )。
A素土基礎(chǔ) B.素混凝土基礎(chǔ) C砂礫石墊層基礎(chǔ) D.鋼筋混凝土基礎(chǔ) 17、頂管工作結(jié)束后,管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計規(guī)定處理,設(shè)計無規(guī)定時,一般不采用( )。 A. 石棉水泥密封方法 B.水泥砂漿密封方法
C.彈性密封膏密封方法 D.橡膠圈密封方法
18、在0~80cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)為( )。 A.92% B.94%
C.95%
D.98%
19、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中,泥漿的作用是( )。
A保持水頭 B.護(hù)壁 C浮懸鉆渣并護(hù)壁 D.浮懸鉆渣 20、采用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車,前后軸距為( ),行車限界橫向?qū)挾葹?.0m。
A.7.2m B.4.8m C.5.0m D 3.6m
二、多項選擇題
1、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是(ADE )。 A先慢后快 B.先振后穩(wěn) C先中后邊
D.先輕后重 E.輪跡重疊 2、鋼梁采用高強(qiáng)螺栓連接,施擰時不得采用( CD)。
A人工擰緊 D.機(jī)械擰緊 C.沖擊擰緊
D.間斷擰緊 E.同時擰緊 3、地下連續(xù)墻施工時,泥漿的`主要作用是(BCE )。
A便于混凝土澆筑 B.維持槽壁穩(wěn)定 C.冷卻與潤滑
D.便于鋼筋籠放置 E.攜渣
4、以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括(ABCE )。
A初沉 B.混凝 C.過濾
D.沉淀 E.消毒
5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷
設(shè)時應(yīng)按( )等要求進(jìn)行。
A管道采用人工安裝
B.管道連接一般采用插入式黏結(jié)接口
C.調(diào)整管長時使用手鋸切割,斷面應(yīng)垂直平
整
D.管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性
連接
E.承插口管安裝由高點(diǎn)向低點(diǎn)依次安裝
6、熱力管道工程施工結(jié)束后,應(yīng)進(jìn)行(ABDE )
及試運(yùn)行。
A管通沖洗 B.水壓試驗(yàn)
C.吹掃管道 D.保溫
E.刷漆
7、下列是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是(ACD )。 A支吊架 B.閥門井 C補(bǔ)償器
D.閥門 E.放散管
8、燃?xì)夤艿来┰?ABD )下面時,其外應(yīng)加套管。
A高速公路 B.鐵路 C.建筑物
D.城鎮(zhèn)主干道 E.大型構(gòu)筑物 9、垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時,要嚴(yán)格檢驗(yàn)HDPE膜的外觀質(zhì)量和 ( ABDE),并組織產(chǎn)品復(fù)驗(yàn)和見證取樣檢驗(yàn)。 A均勻度 B.厚度 C密度
D.韌度 E.強(qiáng)度
10、國務(wù)院第100號令《城市綠化條例》規(guī)定,任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的( )。 A地貌 B.地形 C水體
D.植被 E.土質(zhì) 三、案例分析
[案例1] 背景材料:
某市政公司承包某路段的改建工程,全長2.5km,工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道,道路結(jié)構(gòu)層:機(jī)動車道20cm石灰土底基層,45cm二灰碎石基層, 9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層;非機(jī)動車道為20cm石灰土底基
層,30cm二灰碎石基層,6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝
土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。
項目部進(jìn)場后,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)
施性的施工組織設(shè)計,其中規(guī)定由項目部安全員
定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后,即開始工程項目的實(shí)施。 在實(shí)施過程中,項目部將填方工程分包給某工程隊,當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后,項目部現(xiàn)場取樣、測試,求得該層土實(shí)測干密度,工程隊隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后,立
即向該工程隊發(fā)出口頭指示,責(zé)令暫停施工。整
改完畢符合驗(yàn)收程序后,又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中,監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線,經(jīng)查證,屬違反安全操作規(guī)程。
按工程進(jìn)展,瀝青混凝土面層施工值冬期,監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 問題:
1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方?
2.施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里? 3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么? 4.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?
5.工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?
[案例2] 背景材料:
某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程,原設(shè)計是水泥混凝土路面,后因拆遷延期,嚴(yán)重影響工程進(jìn)度,但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求,業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu),將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更,.項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施:
(1)依據(jù)施工圖,根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算,然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折,作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。 (2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求:質(zhì)量成本降低額,合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。
(3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求:①計量驗(yàn)收;②降低采購成本;③限額領(lǐng)料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。
(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求,對路面寬度和高度實(shí)施精確測量。 問題:
1.對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補(bǔ)充。
2.對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補(bǔ)充。
3.瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?全檢查中,監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線,經(jīng)查證,屬違反安全操作規(guī)程。
按工程進(jìn)展,瀝青混凝土面層施工值冬期,監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 問題:
1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方?
2.施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里? 3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么? 4.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?
5.工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?
[案例2] 背景材料:
某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程,原設(shè)計是水泥混凝土路面,后因拆遷延期,嚴(yán)重影響工程進(jìn)度,但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求,業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu),將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更,.項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施:
(1)依據(jù)施工圖,根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算,然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折,作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。 (2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求:質(zhì)量成本降低額,合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。
(3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求:①計量驗(yàn)收;②降低采購成本;③限額領(lǐng)料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。
(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求,對路面寬度和高度實(shí)施精確測量。 問題:
1.對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補(bǔ)充。
2.對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補(bǔ)充。
3.瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?
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