隧道工程師個人簡歷

時間：2023-06-13 17:54:29 簡歷模板我要投稿

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隧道工程師個人簡歷

個人基本信息

姓　　名：	YJBYS	性　　別：	男	暫無照片
出生日期：		民　　族：	漢
戶　　籍：	中國廣東	身　　高：	173
婚姻狀況：	已婚	學　　歷：	本科
畢業(yè)院校：	華東交通大學	�！　I(yè)：	機電::鐵道電氣化
政治面貌：	群眾	第二專業(yè)：	土木系::土木工程在讀工程碩士
身份證：	************	現(xiàn)有職稱：	高級
畢業(yè)時間：	1995-7-1	現(xiàn)所地點：	廣東

　求職意向

求職類型：	全職	月薪要求：	面議
應聘職能類型一：	總工程師	應聘職能類型二：	隧道工程師
應聘職能類型三：	路橋工程師	應聘職能類型四：
應聘職能類型五：		應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：	廣東,中山	其他地區(qū)：
可到職日期：	一個月

　相關工作經(jīng)歷及特長

人才類型：	普通求職	相關工作經(jīng)驗：	13年
外語語種：	英語	外語水平：	四級
其它外語語種：	無	其它外語水平：	無
普通話程度：	標準	計算機能力：	精通

　教育/培訓經(jīng)歷

1987年9月至1991年7月江西省崇仁縣第一中學高中
1991年9月至1995年6月華東交通大學鐵道電氣化
1998年6月廣鐵集團懷化鐵路總公司全面質(zhì)量管理
1999年10月鐵道部質(zhì)檢中心質(zhì)量檢驗員培訓
1999年12月長沙鐵道學院全國建筑施工企業(yè)項目經(jīng)理培訓
2003年12月廣鐵集團項目管理中心營業(yè)線施工安全培訓
2004年12月廣東省建設廳建筑施工企業(yè)專職安全生產(chǎn)管理人員培訓
2006年4月鐵道部工程管理中心 “鐵路客運專線隧道施工安全技術(shù)培訓”
2008年4月起華東交通大學在讀土木工程專業(yè)工程碩士

　工作經(jīng)驗

1995年7月至1996年7月廣鐵工總深圳寶安工程公司見習生
1996年8月至2000年3月廣鐵工總深圳寶安工程公司助理工程師
2000年3月至2002年4月8日廣鐵工總深圳寶安工程公司技術(shù)部長助理工程師
2002年4月9日至2003年10月廣鐵工總深圳寶安工程公司技術(shù)部長鐵道工程工程師
2003年10月至 2004年6月廣鐵工程集團深圳分公司技術(shù)部長工程師
2004年6月至 2005年10月中鐵25局廣州工程公司深圳工程部項目經(jīng)理工程師
2005年10月至2007年12月中鐵25局武合Ⅰ標項目指揮部副總工兼隧道分部經(jīng)理工程師
2007年12月至今中鐵25局武合Ⅰ標項目指揮部副總工兼隧道分部經(jīng)理隧道高級工程師

1、1995年8月~12月大學畢業(yè)后作為見習生參與湘黔鐵路電氣化改造工程中湘鄉(xiāng)譚市車站站場內(nèi)1-3.0m框架涵頂進施工，框架長27米，下穿鐵路三股道。
2、1995年12月~1997年1月任技術(shù)主管，施工石長鐵路DK260+563.62~DK261+900段路基及橋涵工程。
3、1997年2月~1999年12月任項目總工，施工石長鐵路桃江站、三官橋站、三河站、常德站、漢壽站、益陽站車站房屋建筑、站場附屬、站場電力工程及站場給排水工程。住宅房屋約4000m2，車站生產(chǎn)及辦公房屋5000m2，站場低壓電力線路四處，站場給排水四處（其中：桃江站滑模施工32米高150 m3倒錐殼水塔、常德站滑模施工35米高400 m3倒錐殼水塔）。
4、2000年3至2001年3月深圳東部引水布吉EⅡ標引水隧洞工程。該隧道下穿深圳布吉河，距河床底不足20米，隧道開挖后圍巖涌水嚴重，安全形勢嚴峻，施工采取超前小導管壓注超細水泥-水玻璃雙液漿止水，經(jīng)過多次配比試驗，通過調(diào)整（縮短）漿液凝結(jié)時間的辦法，成功解決了漿液易被沖刷、稀釋的難題，確保注漿加固效果。該隧道在2001年度全線安全質(zhì)量評比中獲第一名。
5、2001年3月至2003年12月?lián)斡鍛谚F路37標羅家寨隧道項目總工。DK600+613羅家寨隧道，全長1176米。施工過程中嚴格控制周邊眼間距及裝藥量，光爆成形效果好。隧道DK600+800~+900段為砂巖與灰?guī)r不整合接觸帶，溶蝕嚴重，溶孔發(fā)育。掘進過程中涌出大量溶洞堆積物，為此，停止繼續(xù)掘進，采用回填片石噴錨固結(jié)掌子面，超前小導管預注漿，上下短臺階開挖，增設臨時仰拱，加強格柵支護，順利通過了溶洞破碎帶。該隧道在2001年11月16日至24日，鐵道部質(zhì)量監(jiān)督總站對渝懷鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查中，被評價為表現(xiàn)突出，在渝懷鐵路建設簡報（2001年12月5日第17期）中通報表揚，屬于全線12個表現(xiàn)突出的隧道工點。
6、2003年12月至2005年3月?lián)雾椖拷?jīng)理，施工焦柳鐵路石懷擴能工程K1012+285~+877新砂壩隧道，全長592米。該隧道地質(zhì)條件差，為凝灰質(zhì)砂巖，巖性較差，而洞內(nèi)水豐富，凝灰質(zhì)砂巖遇水極易軟化成泥，易坍塌。隧道進出口均為淺埋偏壓段，隧道內(nèi)兩處壓扭性斷層，影響段總長146米。施工中采取了“弱爆破、短進尺、早封閉、強支護（長錨桿）及仰拱、襯砌緊跟”的針對性措施，較好地保障了隧道施工安全。
7、2005年10月至今擔任中鐵25局武合鐵路1標項目經(jīng)理指揮部副總工兼隧道分部經(jīng)理。所施工的六座隧道為時速200km/h，預留250km/h的客運專線雙線大斷面隧道，隧道全長4506米，隧道最大斷面148m2，其中兩座長隧道分別為 2059米及1703米，四座小隧道合計744米屬大斷面淺埋隧道。其中楊家坳隧道最高覆土僅15米，最淺埋深僅5米，表層全風化成砂土。施工中措施得力，管理到位，六座隧道均未發(fā)生坍塌等安全事故，順利貫通。鮑家沖隧道（DK231+900~DK232+001段）、棋堂坳隧道（DK235+974~DK236+174段）于2006年12 月在合武鐵路湖北段第二次優(yōu)質(zhì)樣板評比中被評為優(yōu)質(zhì)樣板工程。

　工作技能

本人有較強的業(yè)務能力：本人勤奮好學、工作中善于動腦及總結(jié)，不斷地提高自已的業(yè)務水平。本人先后獨立負責施工了路基工程、橋涵工程、房屋建筑工程、電力工程、給排水工程及隧道工程，具有豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗和較強的施工管理能力。特別是自2000年以來，一直從事隧道的施工，熟悉并掌握隧道施工工藝、作業(yè)流程、人員組織、設備配置、風險防范、造價水平，能獨立組織大中型隧道工程的施工生產(chǎn)，從事隧道施工至今，未出現(xiàn)過隧道坍塌及其它安全事故。本人入選了中鐵25局的隧道人才庫。

　職業(yè)目標

尋找管理規(guī)范的隧道及土建施工企業(yè)，業(yè)主代表等

　個人評價

本人能吃苦耐勞，任勞任怨：自大學畢業(yè)后，一直堅守在施工現(xiàn)場從事施工技術(shù)及管理工作；能廉潔奉公：能夠以集體的利益和榮譽為重，做到潔身自愛；具有較好的組織及協(xié)調(diào)能力，能較好地處理好與建設單位、設計、監(jiān)理、地方政府等各方面關系，形成融洽的施工環(huán)境；能夠團結(jié)同志，求同存異共同實現(xiàn)工作目標。能獨立組織中大型項目的施工管理。對工程建設項目的成本控制、質(zhì)量控制、進度控制、安全管理、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)都較為熟悉。

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