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發(fā)動機拆裝實習心得簡短
有了一些收獲以后，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經(jīng)驗。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編幫大家整理的發(fā)動機拆裝實習心得簡短，希望能夠幫助到大家。
發(fā)動機拆裝實習心得簡短1
汽車發(fā)動機構造拆裝實驗在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名汽車服務的學生，我覺得發(fā)動機構造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行發(fā)動機拆裝的實驗可以加強我們對發(fā)動機構造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。當然，我想感謝指導我們這次拆裝發(fā)動機的黃老師，是老師的細心而又認真的講解和指導讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構系統(tǒng)的工作原理，在構造認識、拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽到老師講解的聲音，黃老師，您辛苦了,謝謝您的教導!
當然這次實訓也達到了我們預先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結合的深入性認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次構造拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個道理，團隊的智慧是無窮的，團隊里的.人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學習。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學到更多的知識，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會告訴給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點小錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次《汽車發(fā)動機構造拆裝》實訓我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來工作的路上，它讓我學會了如何正確面對未來工作中的事物，這是一次非常有意義的經(jīng)歷。同時也感謝學校給了我們這次學習的機會。
發(fā)動機拆裝實習心得簡短2
20xx年2月13日至24日在工業(yè)大學學院老師的帶領下我們來到十堰，在商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習。
其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于xx年7月8日的汽車有限公司商用車公司，作為汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)——汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的汽車公司載重車公司的主要部分和柳州汽車公司、新疆汽車公司、杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、創(chuàng)普專用汽車廠、惠州汽車公司、深圳汽車公司、神力鍛造有限公司、湖南汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。
因為是見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學知識。
車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4h作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是
在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。在這里我的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎通過實習讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的.基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的具體應用.作為機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生，在學到了本專業(yè)的很多知識的同時，我也關注了xx公司的組織結構、管理現(xiàn)狀的各種知識。
xx年，汽車行業(yè)不景氣，xx公司也負債累累，年虧損達23億元，xx公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。xx年xx公司與日產(chǎn)合資，到xx年商用車公司產(chǎn)銷達33萬輛，無論營銷數(shù)量、營銷質(zhì)量還是經(jīng)營規(guī)模都達到了國際水平，進入了世界商用車前三強之列。xx公司于日產(chǎn)合資后，設備還是原來的設備，人員也沒有多大的變動，xx公司是如何扭虧為盈做強做大的呢？通過xx公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到發(fā)展如此之快，得益于xx公司立足國內(nèi)，通過導入學習日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、qd改善、v-up等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動管理模式的轉變，使管理國際化和市場國際化的水平不斷提高。以前就聽說車壇有“科技的日產(chǎn)、銷售的豐田”這一說法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對關于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式比較感興趣，注意得也比較多。這里的每一個車間的上空部位，掛滿了許許多多的標語，他們都是用醒目的牌子掛著，各式各樣的標語隨處可見，如：以人為本、激發(fā)潛能，員工是企業(yè)的財富，學習、創(chuàng)新、超越，不接受不制造、不傳遞不良品，團隊學習、知識共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產(chǎn)生規(guī)則、規(guī)則形成體系，誠信、和諧、務實、創(chuàng)新，產(chǎn)品即是人品，把最簡單的事千百次做好就是不簡單，安全重于泰山，只要大家努力、什么都能做。
這些標語涵蓋了生產(chǎn)理念、團隊精神、安全意識、職業(yè)道德等多個方面。從這些標語中可以看出該生產(chǎn)車間的一切都在向著最高的目標邁進，它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發(fā)揮出最好的優(yōu)勢、做出更好的成績來，同時也說明自己的一切都正在向著顧客的最大利益進攻兩個星期的實習落下了帷幕。通過實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯(lián)系實際的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎,以至為今后的學習達到事半功倍的效果。
本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來；進廠實習，使同學了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動化程度，以及國內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況；同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產(chǎn)實踐當中如何應用，怎么應用，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫助。
未來自動化正朝著信息化，網(wǎng)絡化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題；自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，同時智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。實習結束了，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有結束。我認為這兩周短暫而又充實的實習對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。這次的實習也讓平常難得聚到一起的同學全部聚集到一起學習，一起歡笑，一起出游，這也大大加深了我們同學之間的友誼和感情，十堰的生活成為了我們大家共同的難忘的回憶。
發(fā)動機拆裝實習心得簡短3
實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實習在學習上我有三大收獲：
1、本次實習我結合了《內(nèi)燃機構造》和《內(nèi)燃機設計》的學習，更深入地了解了內(nèi)燃機的構造和原理。
發(fā)動機拆裝實習心得發(fā)動機拆裝實習心得
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二、本次實習我有六點感想：
1、感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方，安全始終是第一位的'。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸?本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。
而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!
通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!
發(fā)動機拆裝實習心得簡短4
20xx年我懷著激動的心情踏入了發(fā)動機分公司頂崗實習，xx年我頂崗實習期將順利圓滿結束。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我走向工作崗位的第一步。
我對自己說：“既然來之則搏之，既然又是大公司、大企業(yè)，只有吃得苦中苦，方為人上人，只要好好活好好干就一定會有出人頭地噶�！本瓦@樣在未知中，我滿懷信心地開始了我的實習生活。在公司培訓學習完后我被分配到鑄造科LPDC澆注班，在這期間我跟了三位經(jīng)驗豐富的導師學習，學習如何點檢設備，操作設備，維護設備，處理異常，目測工件等等，各取所長，取長補短，取其精華，不斷的努力練習提高自己對設備的習熟度，掌握設備結構、工作原理以及分析問題的思路，提高自己的實踐動手能力，就這樣促使我很快地投入工作中。
后來，我得知公司開設了新科室--鍛造科，從詞語上看“鍛造”會比“鑄造”更有挑戰(zhàn)性，更有意思，我喜歡。也得知這新科室鍛造科需向公司內(nèi)部招聘人才，所以我抓住了這機會到人事部面試鍛造科。一個月后，我收到了錄取通知到鍛造科報到，那一夜興奮到睡不著。
鍛造科有兩個班，鍛壓班和后處理班，后來我被楊班看中，到了曲軸后處理班。隨著曲軸2#線的安裝，我也被分配到去跟蹤新設備的安裝，這是我之前都沒有接觸過的，對于我來說這是個全新的開始，也是一個需要面對全新的挑戰(zhàn)，我要不斷地延伸對新知識的追求與學習，在新的環(huán)境，新的高端設備機械自動化里，我骨子里充滿了另類的動力與激情。
從現(xiàn)場看到的設備各個部分安裝的整個過程，結合先對應的圖紙，向工程師、技師們請教一些自己沒有理解的地方，我學會了拋丸裝置、拖箱裝置以及機器人的部分動作工作原理，對器械本體的安裝步驟及分析設備機構原理有了一定的了解，在熟悉設備原理的過程中也提高自己的專業(yè)知識和技能水平，為接下來的正式生產(chǎn)打下了良好的基礎。
我覺得最重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技巧，并且在這期間，我注意觀察了同事是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。實習期間，我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取導師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學到的知識應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的'敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)，能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：努力突破自我，要做更好的自己。
由于是初次實習，回想自己在這實習期間的工作生活，雖然有時工作是不盡如意，感覺還是挺苦挺累的，不過在同事和領導的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。還能從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業(yè)技術，積累了實踐技術經(jīng)驗。我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，虛心向優(yōu)秀的同事、領導學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步，讓自己做的更好。
發(fā)動機拆裝實習心得簡短5
汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名交通專業(yè)的學生，我覺得汽車構造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。
下午，我們來到實驗室，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的.內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機工作原理及內(nèi)部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動機拆裝實習心得簡短6
在明媚的五月大三的下學期我們進行了汽車發(fā)動機拆裝實習，一直以來學習到的有關發(fā)動機的知識都來源于課本，雖然有幾次小規(guī)模的實驗，但因為人太多還是少有親手操作、感受，因此十分期待這次的寶貴實習和親手體驗的機會。此次實習我們班被分為兩批，而我有幸的在第一批。拆裝實習期間心情十分的激動和擔心，激動的是這是機會難得可以在實習老師的帶領下完成一次完整的拆裝，擔心的是有點害怕會像大家說的拆時容易裝時難，到時拆成零件再裝不上就尷尬了，或者裝完之后發(fā)現(xiàn)這個沒裝那個沒裝，確實會很麻煩。作為一名車輛工程的學生，我覺得汽車構造這門課十分重要，是以后學習工作的基礎，在大二學習過汽車構造之后我們已經(jīng)對發(fā)動機的構造很清楚了，而發(fā)動機的拆裝實習讓我們理論與實際相結合，親手操作感受發(fā)動機的構造，讓我們加深了對發(fā)動機內(nèi)部結構的印象，對汽車構造的有了更深一步的了解，讓很多的不懂的問題得到實際的解決，將書本的理論的知識實際化，為以后的工作做了良好的鋪墊。
實習的第一天，我們在老師的帶領下熟悉了發(fā)動機拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法，隨后老師讓一組學生試拆發(fā)動機并在一旁耐心的講解，將拆下來的零件，按順序擺放好，以便最后的安裝。在老師的`細心講解下，我們搞清楚了汽車發(fā)動機的拆裝順序和發(fā)動機各組成以及功用。
在老師的講解之后，我們就開始了對發(fā)動機的拆裝。我們嚴格按照老師的要求，從一個方向開始按照由外向內(nèi)的順序進行拆卸，首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，對拆卸后出現(xiàn)的各部件進行觀察了解，將每一部分的零件都有規(guī)律的、整齊的排列在地上，以方便裝發(fā)動機。接下來，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，每拆一個部件都認真觀察，從這次實習中我更直觀的了解了發(fā)動機的總體構造—機體組，曲柄連桿機構，配機機構，供給系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，起動機構。在老師的安排下，我們按變速器，兩大機構和五大系統(tǒng)分成了八組，分別找到自己組別對應的機構或零件，對該機構進行觀察和研究，并搞清楚它的運動工作原理，我和王楠組成一組對汽車發(fā)動機點火系進行觀察研究。
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