道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)（通用12篇）

　　緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，這次實(shí)習(xí)讓你有什么心得呢？感覺我們很有必要對(duì)自己的實(shí)習(xí)生活做一下總結(jié)。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的實(shí)習(xí)總結(jié)，以下是小編為大家整理的道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 1

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過(guò)組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

　　1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程;

　　2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;

　　3、了解建筑物的施工方法;

　　4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;

　　5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。

　　二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容

　　按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：

　　日期 星期 　　　方式 地點(diǎn)

　　3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教

　　3.22 二 現(xiàn)場(chǎng)考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　3.23 三 技術(shù)報(bào)告 天興洲大橋施工辦公室

　　3.24 四 現(xiàn)場(chǎng)考察 武漢輕軌沿線

　　3.25 五 專題講座 武大工學(xué)部主教

　　A、短片觀摩

　　上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，臺(tái)灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請(qǐng)了動(dòng)植物專家對(duì)該工程在建設(shè)過(guò)程中和完工后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了評(píng)估和檢測(cè)，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國(guó)內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國(guó)等多國(guó)道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對(duì)路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。

　　下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽(yáng)邏公路長(zhǎng)江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國(guó)某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的.。

　　下面依次對(duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：

　　1、陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無(wú)與倫比的特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而幻燈出來(lái)的陽(yáng)邏大橋具體施工工序如下：

　�、拧」ぷ髅娴乇硖幚�;

　�、啤￠_挖槽段施工;

　�、恰”卞^碇施工;

　�、取∷魉�施工;

　�、伞×⒛�澆筑混凝土塔柱;

　�、省≈鳂蚶|索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。

　　因陽(yáng)邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。

　　2、日本東北新干線工程

　　經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長(zhǎng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長(zhǎng)度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車和后方臺(tái)車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。

　　3、泰國(guó)某大型公路高架橋施工

　　通過(guò)幻燈片對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無(wú)須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。

　　B、天興洲大橋

　　1、工程概況

　　武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長(zhǎng)江二橋約9.5公里。為國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于XX年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2008年8月31日。

　　武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁 (98 196 504 196 98)米鋼桁梁斜拉橋 62孔40.7米箱梁 (54.2 2×80 54.2)米混凝土連續(xù)箱梁 4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長(zhǎng)2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。

　　2、主橋結(jié)構(gòu)

　　武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)?98 196 504 196 98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級(jí)干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長(zhǎng)度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺(tái)以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國(guó)建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。

　　3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)

　　⑴　主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。

　�、啤�橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

　　⑶　設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國(guó)第一座鐵

　　路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。

　�、取〗Y(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

　�、伞∈┕すに囆拢�2號(hào)主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

　�、省∈┕るy度大：平面尺寸長(zhǎng)70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺(tái)大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面451φ7毫米長(zhǎng)271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。

　　4、天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個(gè)精簡(jiǎn)為下列10個(gè)，分別為：

　�、拧�動(dòng)力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;

　　⑵　抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;

　�、恰】癸L(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究;

　　⑷　鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究;

　�、伞∪�主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;

　　⑹　結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究;

　�、恕〉湫凸�(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究;

　　⑻　大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;

　�、汀〈髧嵨�，大位移支座研制;

　�、巍∈┕ぜ爸圃煨录夹g(shù)實(shí)驗(yàn)研究。

　　我們主要考察3號(hào)主橋墩的施工，如前所述，3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國(guó)之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。

　　實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報(bào)告，最后他送我們用意良深的一席話：對(duì)于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。

　　C、武漢市軌道交通

　　第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長(zhǎng)10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個(gè)站點(diǎn)。XX年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場(chǎng)僅用時(shí)17分。

　　輕軌一號(hào)線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無(wú)碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測(cè)設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺(tái)模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。

　　該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對(duì)于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說(shuō)明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門批準(zhǔn)，爭(zhēng)取了京廣線于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺(tái)位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動(dòng)力做了相應(yīng)調(diào)整。

　　其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。

　　D、專題講座

　　我們有幸請(qǐng)到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長(zhǎng)來(lái)做一個(gè)專題講座，徐所長(zhǎng)就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：

　　A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;

　　B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)(思想—行為—習(xí)慣—性格—命運(yùn));

　　C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;

　　D、善于把握機(jī)遇;

　　E、妥善處理人際關(guān)系;

　　F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職;

　　G、正確對(duì)待“名”與“利”;

　　H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力;

　　I、面臨壓力和處理困難的能力;

　　J、提高文化品位;

　　K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。

　　隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

　　三、實(shí)習(xí)小結(jié)

　　本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

　　在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

　　實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地.

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 2

　　20xx年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級(jí)的全體同學(xué)在開發(fā)區(qū)校區(qū)進(jìn)行了測(cè)量實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，可這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的比想象中要多很多很多。

　　首先，實(shí)習(xí)的過(guò)程讓我們進(jìn)一步熟悉了測(cè)量?jī)x器。盡管在學(xué)期初的小實(shí)驗(yàn)中我們已經(jīng)能基本掌握各種測(cè)量?jī)x器的使用方法以及對(duì)數(shù)據(jù)的處理辦法，但畢竟時(shí)間短、節(jié)奏松，大家常常會(huì)一下子忘記某個(gè)旋鈕的作用或是突然不會(huì)讀數(shù)�，F(xiàn)在看來(lái)，這些錯(cuò)誤十分低級(jí)可笑，但在實(shí)習(xí)之初這樣的情況確實(shí)存在。隨著實(shí)習(xí)程序的推進(jìn)，我們的操作越來(lái)越熟練，與此同時(shí)，我們也對(duì)地形、地貌、地物的測(cè)量有了非常深刻的理解認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)結(jié)束的時(shí)候看到我們的成果大家都非常激動(dòng)，也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實(shí)一樣。

　　本次實(shí)習(xí)讓我們收獲到的第一顆果實(shí)就是克服困難。從實(shí)習(xí)伊始，我們就不得不面對(duì)各種各樣的困難。最開始對(duì)測(cè)量步驟的不明確，對(duì)測(cè)量?jī)x器的不熟悉，由于路線導(dǎo)致的無(wú)法觀測(cè)，校園里來(lái)來(lái)往往的同學(xué)以及到處停泊的車輛，無(wú)一不給我們的測(cè)量工作帶來(lái)各種阻力。但是在暴躁過(guò)后我們都冷靜下來(lái)并努力探求出解決這些問(wèn)題辦法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會(huì)以這次實(shí)習(xí)激勵(lì)自己迎難而上。

　　不止一個(gè)老師對(duì)我們不止一次的說(shuō)過(guò)，搞土木的一定要嚴(yán)謹(jǐn)，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。我想，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)就是我們收獲的第二顆果實(shí)。第一次用全站儀的時(shí)候，我們?cè)诿裨嘿e館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大，反復(fù)幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論后還是決定在將所有影響得數(shù)的因素校核之后再次測(cè)量而不是放棄。誤差對(duì)于我們也許只是紙上的幾個(gè)不起眼的數(shù)字，可對(duì)于工程而言將是不可估量的損失。

　　除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實(shí)。相信不只是我們，所有的同學(xué)應(yīng)該都能感受到團(tuán)隊(duì)合作對(duì)于任何事情都是那么重要。每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補(bǔ)的損失。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的`完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌�的觀點(diǎn)不曉得爭(zhēng)論了多少次，甚至也因?yàn)楹霸捖牪磺宄��?dǎo)致的誤會(huì)生氣吵架，但是我們的目標(biāo)是一致的，誤會(huì)解釋清楚大家依然是好伙伴。

　　而對(duì)我個(gè)人而言，通過(guò)這次測(cè)量實(shí)習(xí)，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統(tǒng)認(rèn)識(shí)的知識(shí)。而實(shí)際操作更是大大提高了我的動(dòng)手能力，并且給了我思考問(wèn)題，尋找解決辦法的機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)的過(guò)程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時(shí)候都是酷日當(dāng)空，讓人喘不過(guò)氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅(jiān)持下來(lái)了。每天晚上躺倒在床上的時(shí)候都會(huì)想，自己是不是距離夢(mèng)想又近了一步，是不是身上的“土木味”又多了一點(diǎn)，是不是“鋼筋混凝土精神”又強(qiáng)了一點(diǎn)。也會(huì)在洗臉的抱怨臉好像又黑了一點(diǎn)，在穿衣鏡前觀察自己是不是好像瘦了一點(diǎn)。不過(guò)，不管這些“一點(diǎn)”實(shí)現(xiàn)與否，學(xué)會(huì)了實(shí)際操作的知識(shí)卻是實(shí)實(shí)在在的，這才是這次實(shí)習(xí)最重要的目的吧。而在與同學(xué)合作的過(guò)程中，我也進(jìn)一步懂得了如何與人交往。相信這次實(shí)習(xí)教給我的，在以后走出校園走上社會(huì)的過(guò)程中，都將成為我最最寶貴的財(cái)富。橋梁工程實(shí)習(xí)總結(jié)二

　　經(jīng)過(guò)兩周的測(cè)量實(shí)習(xí)以及測(cè)量后數(shù)據(jù)處理，本次實(shí)習(xí)順利結(jié)束。在這短短的兩周里，我們?cè)跍y(cè)量過(guò)程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問(wèn)題。這兩周是緊張而又充實(shí)的兩周，以下是我的實(shí)習(xí)心得。

　　土木工程測(cè)量是一項(xiàng)實(shí)踐性比較強(qiáng)的工作。通過(guò)這次測(cè)量我在發(fā)現(xiàn)我是一個(gè)土木工程專業(yè)的學(xué)生。測(cè)量也是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免地犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)時(shí)估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，等等，都會(huì)引起一些誤差，因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。由于這是一項(xiàng)歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個(gè)數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實(shí)求真的精神，不僅在這次實(shí)驗(yàn)中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點(diǎn)。

　　這次的實(shí)習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、工作能力的一次機(jī)會(huì)，在測(cè)量過(guò)程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點(diǎn),怎樣去測(cè)量,要測(cè)哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測(cè)的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，也沒有測(cè)繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀能動(dòng)性，

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 3

　　此次畢業(yè)實(shí)習(xí)是在xxx工程，經(jīng)過(guò)四個(gè)月的工地實(shí)習(xí)，對(duì)于所學(xué)知識(shí)有了更深刻的了解和認(rèn)識(shí)，扎實(shí)了不少基礎(chǔ)知識(shí)，當(dāng)然也學(xué)到了很多學(xué)校所不能掌握的。

　　實(shí)習(xí)期間對(duì)于施工工序有了全面的了解，重點(diǎn)是對(duì)承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁的施工放樣、鋼筋綁扎、模板的安裝、砼澆筑等工序，明白施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照各步工序的施工步驟，杜絕不合理施工，做到每一步施工必須有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在場(chǎng)旁站，施工前必須報(bào)監(jiān)理審批檢驗(yàn)，合格后方可施工。做到“安全第一，質(zhì)量第一”。

　　在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)四個(gè)月的期間里，對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，讓自己對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握，而且對(duì)整個(gè)橋梁工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、橋梁構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問(wèn)題及準(zhǔn)備采取的方案措施。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人�！�

　　短短四個(gè)月的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的.精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短四個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

　　實(shí)踐出真知，實(shí)踐是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是畢業(yè)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 4

　　直至今日，一星期的公路施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。此次實(shí)訓(xùn)的背景資料是巫山至奉節(jié)的高速公路，班上同學(xué)分成了幾個(gè)小組分別完成相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)主要板塊有3個(gè)

　　1、根據(jù)所發(fā)該段公路的部分橫斷面圖的相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行縱斷面圖的繪制;

　　2、計(jì)算分段的路基土石方數(shù)量并合理進(jìn)行調(diào)運(yùn)計(jì)算;

　　3、計(jì)算分段的擋土墻工程量。

　　總結(jié)這周以來(lái)的過(guò)程以及心得，主要有以下幾個(gè)部分：

　　一、計(jì)劃在周一把圖畫完，這次的繪圖跟以前的CAD實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別，它不單是要求我們具備相關(guān)的繪圖知識(shí)，更重要的是需要把實(shí)訓(xùn)內(nèi)容中實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)和文字轉(zhuǎn)化成圖紙。怎么樣才能夠使得繪出的圖協(xié)調(diào)、準(zhǔn)確等等都是在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該注意到的。在繪圖前面我專門上網(wǎng)看了同類型的圖紙，所以在其中也學(xué)到了很多有關(guān)制圖的規(guī)范。我覺得此次繪圖的難點(diǎn)主要是描繪相應(yīng)樁號(hào)的地面高程點(diǎn)和設(shè)計(jì)高程點(diǎn)，一不小心就會(huì)弄錯(cuò)，因此我覺得細(xì)心在以后的繪圖當(dāng)中絕對(duì)是決定成敗的一個(gè)很關(guān)鍵的因素。從09級(jí)實(shí)習(xí)歸來(lái)的學(xué)長(zhǎng)那里可以知道，CAD繪圖是在以后的工作當(dāng)中一個(gè)最基本而又必須具備的一項(xiàng)技能，也是伴隨工程人生最長(zhǎng)的“朋友”。

　　二、由于在以前在工程概預(yù)算中學(xué)過(guò)土石方的計(jì)算，所以概預(yù)算知識(shí)在這次的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中起到了很大的作用。在進(jìn)行土石方計(jì)算以及調(diào)運(yùn)的時(shí)候，主要就是Excel的操作技巧上存在很多的問(wèn)題。里面我覺得比較難的就是相應(yīng)公式的輸入。Excel具有強(qiáng)大的計(jì)算功能，但是一旦在某個(gè)小環(huán)節(jié)里面出了問(wèn)題的話，勢(shì)必導(dǎo)致后面一連串的結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤。較概預(yù)算課程當(dāng)中土石方計(jì)算不同的是，這次的實(shí)訓(xùn)添加了一些更為細(xì)致的數(shù)據(jù)，譬如說(shuō)挖方的土方和石方的組成類型增加了，這樣也使得我們對(duì)于某個(gè)工程有了更加具體的了解。其實(shí)不管是從家人還是從朋友那里都可以得知，土石方的計(jì)算是作為工程人員的一個(gè)相當(dāng)重要的本領(lǐng)，而且它本身也是牽涉重大，占有公路預(yù)算當(dāng)中很大的比例。通過(guò)這次的土石方計(jì)算，我的Excel操作有了進(jìn)一步的提升;也更加鞏固了土石方計(jì)算的方法。

　　三、我覺得這次實(shí)訓(xùn)最難的部分還是擋土墻工程量的計(jì)算。去年暑假我在四川古藺實(shí)習(xí)的時(shí)候看過(guò)很多圖紙以及正在修建的擋土墻，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)主要是和堂哥一起測(cè)量放線，所以對(duì)于擋土墻的計(jì)算一直都沒有注意跟他請(qǐng)教。擋土墻的計(jì)算難度主要在于圖形的不規(guī)則，所以需要考慮很多的拆分，再加上標(biāo)段有一定的長(zhǎng)度，所以工作量比較大。在這里面我體會(huì)到了作為一個(gè)工程人員的艱辛，所有東西都是有實(shí)實(shí)在在依據(jù)的，

　　綜上所述：通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，CAD繪圖除了要掌握操作方法，也要在實(shí)踐中可以靈活地運(yùn)用;土石方計(jì)算是工程中較為重要的一個(gè)步驟，在操作時(shí)要細(xì)心;在進(jìn)行擋土墻工作量的計(jì)算時(shí)應(yīng)有恒心，培養(yǎng)實(shí)實(shí)在在的計(jì)算能力。我覺得，實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),除了掌握課程的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，還有就是要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己工作的成功打下良好的基礎(chǔ)。

　　這次實(shí)訓(xùn)使我認(rèn)識(shí)很多關(guān)于公路的知識(shí)，改善了以前對(duì)公路的狹隘了解。讓我收獲最大的.不再是課本上所復(fù)習(xí)的知識(shí)，而是在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所鍛煉到的動(dòng)手能力，對(duì)我而言這也是最好的收獲。

　　在這期間雖然我不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲，而實(shí)訓(xùn)的意義也在于此，對(duì)于還有一些不懂的地方，那也正是我以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中需要注意到的。同時(shí)，在和同學(xué)交流的過(guò)程當(dāng)中增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，也鍛煉了自己的合作能力，更進(jìn)一步促進(jìn)我對(duì)路橋?qū)�業(yè)的喜好，但是光有喜好是不行的，一定要通過(guò)自己的奮斗從而提升自己的實(shí)力，沒有實(shí)力那么別人就是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

　　大學(xué)生畢業(yè)之后都是要最基層的工作才能一步步升起，公路施工又是路橋?qū)�業(yè)的重中之重，相信通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，必然會(huì)為我以后的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)雖然結(jié)束了，但是，學(xué)習(xí)將仍在繼續(xù)。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 5

　　實(shí)習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和潛力只有在實(shí)習(xí)中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)習(xí)，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)習(xí)相結(jié)合一起，在實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)習(xí)中提高自我由知識(shí)、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力，為自我事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

　　土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，利用假期我進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)習(xí)中對(duì)這門自我即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)好專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　一、學(xué)到的知識(shí)與問(wèn)題

　　1、橋梁設(shè)計(jì)原則：

　　適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀。

　　2、橋梁設(shè)計(jì)程序：

　　包括前期工作、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)。

　　3、橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)：

　　包括野外勘測(cè)與調(diào)查研究、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學(xué)。

　　4、橋梁的體系：

　　梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設(shè)計(jì)必須要滿足美學(xué)要求。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中務(wù)必注意各方面的問(wèn)題并解決它。

　　5、制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題：

　　根據(jù)前面調(diào)查的運(yùn)量或流量先要確定線路等級(jí)，其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機(jī)構(gòu)，進(jìn)行本地區(qū)的地震危險(xiǎn)性分析，從而確定橋梁抗震標(biāo)準(zhǔn)。此外還要確定航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、航運(yùn)水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設(shè)規(guī)模以及設(shè)計(jì)時(shí)如何滿足航運(yùn)的需要。因此設(shè)計(jì)部門務(wù)必與航運(yùn)部門充分協(xié)商，慎重對(duì)待。

　　6、自然條件及周圍環(huán)境問(wèn)題：

　　為調(diào)查自然條件及周圍環(huán)境而進(jìn)行的勘測(cè)工作稱為草測(cè)。為此要收集萬(wàn)分之一地形圖，進(jìn)行紙上定線，在實(shí)地橋位兩岸設(shè)點(diǎn)，用測(cè)距儀測(cè)得跨河距加以校正，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。

　　本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當(dāng)布置鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面高低、巖性及構(gòu)造，有無(wú)大的構(gòu)造，斷層。并從地質(zhì)角度對(duì)各橋位作出初步評(píng)價(jià)。

　　要對(duì)各橋位周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，包括橋頭引線附近有無(wú)要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線；附近有無(wú)廠房、民房要拆遷，有無(wú)不能拆遷的建筑物，有無(wú)文物、古跡。

　　本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有問(wèn)題時(shí)，直到初步設(shè)計(jì)階段，橋位尚可作適當(dāng)調(diào)整，但水文方面如存在問(wèn)題，其影響則不是適當(dāng)調(diào)整橋位能夠解決得了的。

　　水文工作一般要求帶給設(shè)計(jì)流量，歷史、最低水位，百年一遇洪水位，常水位狀況及流速資料。在帶給這些資料時(shí)要思考上游是否有水庫(kù)及擬建水庫(kù)的影響。要透過(guò)資料或試驗(yàn)，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的擺動(dòng)范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會(huì)產(chǎn)生不利影響。

　　7、橋式方案比選：

　　橋式方案比選是初步設(shè)計(jì)階段的工作重點(diǎn)。一般均要進(jìn)行多個(gè)方案比較。各方案均要求帶給橋式布置圖。圖上務(wù)必標(biāo)明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對(duì)推薦方案，還要帶給上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過(guò)檢算并提出可行的施工方案。

　　推薦方案務(wù)必是經(jīng)過(guò)比選后得出的，要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采用什么橋式和跨度務(wù)必建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時(shí)髦，或在某種主觀意志的支配下，必須要搞個(gè)什么橋式或必須要搞個(gè)多大跨度。所謂科學(xué)性，具體體此刻方案比選時(shí)要貫徹“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。

　　在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，個(gè)性是主跨的跨度。采用大跨度對(duì)通航有利，也可減少費(fèi)力費(fèi)時(shí)的基礎(chǔ)工程量。但是橋長(zhǎng)相同時(shí)采用大跨度相對(duì)小跨度而言造價(jià)要高，工期要長(zhǎng)（較小的跨度能夠采用多點(diǎn)施工，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。

　　橋跨布置務(wù)必在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時(shí)的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時(shí)航道可能出現(xiàn)的變化。一般狀況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有必須富余即可，過(guò)大則沒有必要。

　　橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工困難，施工時(shí)航運(yùn)繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來(lái)，我國(guó)橋梁上部結(jié)構(gòu)，個(gè)性是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時(shí)，可供選取的余地比較大。從使用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的'橋型就應(yīng)優(yōu)先思考。

　　基礎(chǔ)工程在我國(guó)發(fā)展相對(duì)較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)技術(shù)方面已趨成熟，施工簡(jiǎn)便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選取施工方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類型。

　　8、橋位問(wèn)題：

　　至少就應(yīng)選取兩個(gè)以上的橋位進(jìn)行比選。遇某些特殊狀況時(shí)，還需要在大范圍內(nèi)提出多個(gè)橋位進(jìn)行比選。橋位比較的資料能夠包括下方一些因素。

　　首先是橋位對(duì)路網(wǎng)布置是否有利。過(guò)去大型橋梁選取橋位時(shí)，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導(dǎo)致布置上的不合理。此刻由于建橋技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，就應(yīng)把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一起思考，盡量滿足選線的需要。

　　比較造價(jià)時(shí)，要把各橋位橋梁本身的造價(jià)與聯(lián)絡(luò)線的造價(jià)加在一起進(jìn)行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時(shí)，要重視橋梁建設(shè)滿足城市規(guī)劃的要求。

　　還要比較各橋位的航運(yùn)條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無(wú)足夠長(zhǎng)的航道直線段。

　　在進(jìn)行自然條件的比較時(shí)，要思考到地質(zhì)條件對(duì)基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、施工難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要思考是否存在難于處理的自然條件，譬如水個(gè)性深、覆蓋層軟弱層個(gè)性厚、基巖軟、構(gòu)造發(fā)育、基巖破碎、風(fēng)化嚴(yán)重、溶巖、巖面高差個(gè)性大等不利地層存在對(duì)環(huán)境保護(hù)的評(píng)估也是必不可少的。

　　經(jīng)綜合比較，根據(jù)每個(gè)橋位的不一樣著眼點(diǎn)，選定一個(gè)橋位作為推薦橋位。施工設(shè)計(jì)對(duì)推薦橋式方案要編制施工組織設(shè)計(jì)，包括主要結(jié)構(gòu)的施工方案。施工設(shè)備清單、砂、石料源、施工安排及工期等。

　　9、概算：

　　根據(jù)工程量、施工組織設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)定額編列概算。各個(gè)橋式方案都要編列相應(yīng)的概算，以便進(jìn)行不一樣方案工程費(fèi)用這一項(xiàng)目的比較。

　　按照規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算不能大于前期工作已批準(zhǔn)的“估算”的10%，否則方案應(yīng)重新編制。

　　根據(jù)具體狀況，對(duì)概算適當(dāng)調(diào)整，能夠作為招標(biāo)時(shí)的“標(biāo)底”。

　　在主管部門審批初步設(shè)計(jì)文件時(shí)如對(duì)推薦方案提出必需修改的意見時(shí)，則需根據(jù)審批意見，另外編制“修改初步設(shè)計(jì)”報(bào)送上級(jí)審批。

　　10、技術(shù)設(shè)計(jì)

　　技術(shù)設(shè)計(jì)階段要進(jìn)行補(bǔ)充勘探（簡(jiǎn)稱“技勘”）。在進(jìn)行補(bǔ)充勘探時(shí)，水中基礎(chǔ)務(wù)必每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎(chǔ)的鉆孔也要有必須的密度，基礎(chǔ)下到巖層的鉆孔應(yīng)加密，還要透過(guò)勘探充分決定土層的變化。

　　技術(shù)設(shè)計(jì)階段的主要資料是對(duì)選定的橋式方案中的各個(gè)結(jié)構(gòu)總體的、細(xì)部的技術(shù)問(wèn)題作進(jìn)一步研究解決。在初步設(shè)計(jì)中批準(zhǔn)的科研項(xiàng)目也要在這一階段中予以實(shí)施，得出結(jié)果。

　　技術(shù)設(shè)計(jì)階段要對(duì)結(jié)構(gòu)各部分的設(shè)計(jì)提出詳盡的設(shè)計(jì)圖紙，包括結(jié)構(gòu)斷面、配筋。細(xì)節(jié)處理、材料清單及工程量等。

　　技術(shù)設(shè)計(jì)的最后工作是調(diào)整概算（修正概算）。

　　在施工設(shè)計(jì)階段還要進(jìn)一步根據(jù)施工需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探（稱“施工鉆探”），個(gè)性是對(duì)于重要的基礎(chǔ)。支承在巖層內(nèi)的基礎(chǔ)要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）。

　　根據(jù)批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計(jì)繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖帶給給施工用。繪制施工詳圖過(guò)程中對(duì)斷面不宜作大的變動(dòng)，但對(duì)細(xì)節(jié)處理及配筋，個(gè)性是鋼筋布置則允許作適當(dāng)改善性的變動(dòng)。

　　根據(jù)施工設(shè)計(jì)資料，施工單位編制工程預(yù)算。

　　施工設(shè)計(jì)能夠由原編制技術(shù)設(shè)計(jì)的單位繼續(xù)進(jìn)行，也可由中標(biāo)的施工單位進(jìn)行。施工單位在編制施工設(shè)計(jì)時(shí)，如對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)有所變更，則要對(duì)變更部分負(fù)責(zé)，并要得到監(jiān)理的認(rèn)可。顧名思義，施工設(shè)計(jì)文件是為施工需要而編制的，不管是由設(shè)計(jì)單位還是由施工單位編制施工設(shè)計(jì)文件，均務(wù)必貼合施工實(shí)際，滿足既有施工條件及施工環(huán)境，務(wù)必是能夠直接按圖施工的文件。

　　二、實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自我的路。然而當(dāng)我們最后能夠像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

　　實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自我的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的情緒，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)習(xí)，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自我定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選取。

　　此次實(shí)習(xí)使我走出了校園，來(lái)到了工地實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 6

　　時(shí)間如流水，一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)一晃即逝，在這剛剛過(guò)去的一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期中，在兩位老師的耐心講解指導(dǎo)下，通過(guò)自己的努力和查閱資料，深刻的了解了鐵路、橋梁、隧道和公路大橋的各種結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)。但是作為一名還未接觸更多的專業(yè)知識(shí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)認(rèn)識(shí),為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。緊張的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲.實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)了一下。

　　在學(xué)習(xí)的過(guò)程中。我理解了梁式橋是指其結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無(wú)水平推力的橋梁。梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。梁式橋可分為簡(jiǎn)支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁式橋。簡(jiǎn)支梁式橋。簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨獨(dú)立受力。橋梁工程中廣泛采用的.簡(jiǎn)支梁橋有三種類型：

　　1)簡(jiǎn)支板橋。簡(jiǎn)支板橋主要用于小跨度橋梁。按其施工方式的不同分為整體式簡(jiǎn)支板橋和裝配式簡(jiǎn)支板橋裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。

　　2)肋梁式簡(jiǎn)支梁橋(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)支梁橋)。簡(jiǎn)支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在xxm時(shí)，采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋;跨徑在xxm時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。

　　3)箱形簡(jiǎn)支梁橋。箱形簡(jiǎn)支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。(2)連續(xù)梁式橋和懸臂梁式橋。連續(xù)梁橋相當(dāng)于多跨簡(jiǎn)支梁橋在中間支座處相連接貫通，形成整體的、連續(xù)的、多跨的梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁橋是大跨度橋梁廣泛采用的結(jié)構(gòu)體系之一，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。懸臂梁橋相當(dāng)于簡(jiǎn)支梁橋的梁體越過(guò)其支點(diǎn)向一端或兩端延長(zhǎng)所形成的梁式橋結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是懸臂跨與掛孔跨交替布置，通常為奇數(shù)跨布置等。

　　一個(gè)星期來(lái)的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。我想我們最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道工程這門課有了更加全面的認(rèn)識(shí)。掌握的一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)我將來(lái)的工作有著重大意義的知識(shí)。我們應(yīng)端正思想，扎實(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，才能更好的為祖國(guó)的鐵路橋梁建設(shè)服務(wù)。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 7

　　我實(shí)習(xí)的職務(wù)是土建專業(yè)技術(shù)員。到實(shí)習(xí)單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現(xiàn)場(chǎng)工地生產(chǎn)活動(dòng)和技術(shù)管理工作。這次實(shí)習(xí)，是我第一次真正接觸施工工作，在工作一個(gè)月的時(shí)間里，我在專業(yè)工程師的指導(dǎo)下我認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅(jiān)定的基礎(chǔ),為我以后的生活打下最堅(jiān)定的信念。

　　在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識(shí)，并對(duì)一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書本上接觸，這次終于眼見為事實(shí)了，書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。

　　我的實(shí)習(xí)崗位是土建現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，在對(duì)基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒有達(dá)到規(guī)范，有沒有達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求,及時(shí)糾正一些錯(cuò)誤的方法。

　　此外技術(shù)員不僅要對(duì)施工工藝化進(jìn)行檢查，還要對(duì)施工人員、施工機(jī)械、建筑材料進(jìn)行資質(zhì)的審核，比如，所有建材在使用前，都要送到市工程質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)合格后方能

　　使用；混凝土必須檢查其配合比是否符合要求，并復(fù)印配合比單據(jù)備案；每一層的混凝土都要制作試塊送檢。

　　技術(shù)員每天的工作量很大，只要屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真對(duì)待，直接對(duì)甲方負(fù)責(zé)�，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的工作大多數(shù)時(shí)間都在工地第一線，非常辛苦，技術(shù)員憑借知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)常常在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且不厭其煩的要求工人整改，而我----一名學(xué)生由于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足在工作過(guò)程中往往難以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而指導(dǎo)技術(shù)員耐心的指導(dǎo)我學(xué)習(xí)，這種敬業(yè)的態(tài)度和樂(lè)于助人的精神讓我感動(dòng)。

　　施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理、施工員和監(jiān)理經(jīng)常在工作的閑暇時(shí)間和我交流經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是專業(yè)知識(shí)方面的還是思想方面的都涉及到。大家絲毫不因?yàn)槲沂切率侄�冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹施工常識(shí)，讓我很快進(jìn)入了角色。

　　我還學(xué)會(huì)了在工程建設(shè)工程中如何去處理各個(gè)單位的人際關(guān)系，我的指導(dǎo)技術(shù)員是個(gè)年輕但經(jīng)驗(yàn)很豐富的土建技術(shù)員。他一直告誡我，要公平、公正，當(dāng)工人們?cè)诠ぷ魃洗嬖阱e(cuò)誤時(shí)，我們并不是直接去指責(zé)，而是反映問(wèn)題、善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，對(duì)于保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度有很大的`幫助。但是對(duì)于監(jiān)理單位提出的施工不顧質(zhì)量偷工減料的行為，應(yīng)及時(shí)要求整改。技術(shù)員工作因?qū)ο蟛煌�，而�?duì)待的方法不同。就這么一點(diǎn)上，如果技術(shù)員做的好，就能更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的控制。

　　這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)的基本知識(shí)，還學(xué)到了施工行業(yè)的一些常識(shí)，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合。在短短一個(gè)月里，我的個(gè)人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了總工和施工現(xiàn)場(chǎng)同事們的認(rèn)可。我在工作中，學(xué)會(huì)了融入團(tuán)隊(duì)中來(lái)，依靠團(tuán)隊(duì)的力量，解決困難的問(wèn)題，熱情對(duì)待工作，對(duì)待同事。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我越來(lái)越覺得溝通的重要性。而溝通最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是一線工人還是項(xiàng)目經(jīng)理，都要謙遜對(duì)待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯(cuò)誤的理解。同時(shí)我在施工工作實(shí)踐中，對(duì)技術(shù)員的作用，技術(shù)員的地位，技術(shù)員的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題進(jìn)行了思考，每天堅(jiān)持寫實(shí)習(xí)日記，記錄了很多資料，表達(dá)了自己對(duì)于這些新鮮經(jīng)歷的感想，這些日記也作為了本次實(shí)習(xí)報(bào)告的一個(gè)部分，表達(dá)我對(duì)實(shí)習(xí)工作端正態(tài)

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 8

　　本人20xx年x月畢業(yè)于xx，從20xx年xx月參加工作歷經(jīng)xxxx工程至今， 在4年的道路與橋梁測(cè)量和施工管理學(xué)習(xí)中,不斷通過(guò)理論與實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合，日常工作中，不斷學(xué)習(xí)和鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測(cè)量工作中，都獲得了一些工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下：

　　1、測(cè)量工作它是貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目的始終，是工程項(xiàng)目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工組織與計(jì)劃等，建立不同形式的測(cè)量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。然后再按照施工的需要，采用各種不同的'放樣方法，將圖紙上所設(shè)計(jì)的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到實(shí)地。此外，還要進(jìn)行幾何尺寸的質(zhì)量監(jiān)控等測(cè)量。

　　這就構(gòu)成了測(cè)量工作：控制點(diǎn)的踏勘、選點(diǎn)、埋設(shè)、儀器校正、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)、資料整理及報(bào)告的編寫，然后根據(jù)施工進(jìn)度結(jié)合圖紙的點(diǎn)位放樣，測(cè)量工作各個(gè)結(jié)構(gòu)物的資料整理。

　　2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識(shí)圖、讀圖、懂圖，并結(jié)合軟件如CAD、CASS等把圖紙坐標(biāo)、標(biāo)高及工程量認(rèn)真復(fù)核把錯(cuò)誤的不合理的找出來(lái)，及時(shí)反映解決。

　　3、施工管理中結(jié)合技術(shù)交底做好工作計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。組織好人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。

　　4、小結(jié)：

　　雖然在前面的工作實(shí)踐中積累了一些施工經(jīng)驗(yàn)，但是相對(duì)于在建筑事業(yè)的知識(shí)海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經(jīng)驗(yàn)顯得微不足道的。在接下來(lái)的生活和工作中我將努力把理論知識(shí)水平和實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 9

　　剛來(lái)公司的時(shí)候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實(shí)習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時(shí)，你就要多問(wèn)，在問(wèn)的同時(shí)，就增添了你和同事交流的機(jī)會(huì)，這樣，不僅問(wèn)題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問(wèn)，多與人交流，要以誠(chéng)待人。這次實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語(yǔ)說(shuō)：紙上得來(lái)終覺淺。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機(jī)會(huì)走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會(huì)了，相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工作有幫助。

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，在施工方面我感覺自己有了一定的收獲。實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習(xí)單位的陳工也給了我很多機(jī)會(huì)參與他們的設(shè)計(jì)是我懂得了很多以前難以解決的問(wèn)題，將來(lái)從事設(shè)計(jì)工作所要面對(duì)的問(wèn)題。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí)，使

　　我向更深的層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長(zhǎng)的'，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 10

　　這個(gè)暑假有一個(gè)很特殊的作業(yè)，就是要到工地去實(shí)習(xí)。這是我第一次遇到這種作業(yè)。說(shuō)實(shí)話，挺新穎的，所以也有點(diǎn)期盼。暑假的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然就很短的2個(gè)月，但對(duì)于我自來(lái)說(shuō)卻是一段特別重要的人生經(jīng)受。無(wú)論是在情感、識(shí)人、技術(shù)、管理等多方面均有肯定的成長(zhǎng)。情感更加成熟，識(shí)人精確一些了，也能揣測(cè)別人心里所想，技術(shù)開頭了解，管理開頭入門。在爆曬的太陽(yáng)下收獲的是堅(jiān)毅，在樸實(shí)的工人面前收獲的是一顆平常心，在簡(jiǎn)單的辦公室政治環(huán)境下收獲的是要怎樣去為人處世。

　　施工要涉及到好幾個(gè)方面，有技術(shù)、質(zhì)量、安全等。我所在的中鐵二十二局一公司邯黃鐵路項(xiàng)目部2隊(duì)工程科有：技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)員，質(zhì)量員，安全員，資料員。在鐵路建設(shè)里技術(shù)是要求很嚴(yán)格的，畫圖必需要精確，力學(xué)計(jì)算必需要精準(zhǔn)。略微一點(diǎn)差錯(cuò)就可能導(dǎo)致重大損失!總體來(lái)說(shuō)一個(gè)項(xiàng)目部對(duì)技術(shù)員的要求是很高的。質(zhì)量員的主要工作是把完成的部分去和原來(lái)設(shè)計(jì)的對(duì)比，看看誤差怎么樣，在要求的誤差范圍內(nèi)就能合格。安全員主要是去監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備以防消失安全隱患。要隨時(shí)提示現(xiàn)場(chǎng)的施工人員留意安全，對(duì)有可能消失安全問(wèn)題的設(shè)施要準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺以避開事故的發(fā)生。資料員的主要工作是整理已施工完畢的工程的技術(shù)資料，包括臺(tái)帳，檢驗(yàn)批等一系列技術(shù)資料。

　　隨著施工進(jìn)度的推動(dòng)會(huì)有不同的施工任務(wù)。新的施工任務(wù)一消失就勢(shì)必要出臺(tái)新的方案。比如：涵洞的施工方案，涵洞墻身的澆注方案，蓋板的施工方案。這些方案的制作一般都是由技術(shù)員來(lái)完成的。方案出來(lái)后還需要審批，確定可行之后就可以拿到現(xiàn)場(chǎng)去施工了。只要是涉及到技術(shù)方面的東西幾乎就離不開AutoCAD。AutoCAD的功能的確是很強(qiáng)大幾乎是無(wú)所不能。對(duì)于我們這些正在上學(xué)的同學(xué)來(lái)說(shuō)就很有必要抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)這個(gè)應(yīng)用軟件。到了要用的時(shí)候才發(fā)覺自己操作不嫻熟或是不會(huì)用那不是一件很惱人的事嗎?所以在大四這一年要抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)AutoCAD，把證拿到手，為以后的工作添一份競(jìng)爭(zhēng)的資本。說(shuō)到技術(shù)當(dāng)然是少不了力學(xué)計(jì)算。像承載力的計(jì)算，風(fēng)荷載的影響。力學(xué)的計(jì)算涉及到的學(xué)問(wèn)當(dāng)然是那幾門力學(xué)，包括材料力學(xué)，理論力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)等。在學(xué)校里學(xué)的學(xué)問(wèn)只是占到一小部分，更多的學(xué)問(wèn)要到社會(huì)上去積累。

　　從現(xiàn)在開頭要牢記一句話：活到老，學(xué)到老，抓住一切能學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。從現(xiàn)在開頭更不要去埋怨說(shuō)："學(xué)什么專業(yè)不好或是沒用之類的話，專業(yè)無(wú)冷熱，學(xué)校無(wú)凹凸。只要基本功學(xué)扎實(shí)了，有上進(jìn)心就總能找到拘束完成一個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程中總要涉及到不同人員的協(xié)作問(wèn)己的位置。

　　兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書只是古代讀書人的美妙意愿，它已經(jīng)不符合現(xiàn)代高校生的追求，如今的高校生身在校內(nèi)，心兒卻更加開闊，他們盼望自己盡可能早地接觸社會(huì)，更早地融入豐富多彩的生活。時(shí)下，打工的高校生一族正漸漸壯大成了一個(gè)部落，成為校內(nèi)里一道亮麗的風(fēng)景。明顯，高校生打工已成為一種勢(shì)不行擋的社會(huì)潮流，高校生的價(jià)值取向在這股潮流中正靜靜發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

　　高校生除了學(xué)習(xí)書本學(xué)問(wèn)，還需要參與社會(huì)實(shí)踐。因?yàn)樵S多的高校生都糊涂得知道"兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書的人不是現(xiàn)代社會(huì)需要的人才。高校生要在社會(huì)實(shí)踐中培育獨(dú)立思索、獨(dú)立工作和獨(dú)立解決問(wèn)題力量。通過(guò)參與一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書本上學(xué)不到的學(xué)問(wèn)和技能。因?yàn)閷W(xué)問(wèn)要轉(zhuǎn)化成真正的力量要依靠實(shí)踐的閱歷和熬煉。面對(duì)日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)和日新月異的社會(huì)，我覺得高校生應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變觀念，不要簡(jiǎn)潔地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會(huì)閱歷的手段，更重要的是借機(jī)培育自己的創(chuàng)業(yè)和社會(huì)實(shí)踐力量。

　　實(shí)習(xí)很短，但收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是接觸到了很多之前不曾了解的東西。很多學(xué)問(wèn)都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我增加了實(shí)踐力量，離開了書本，切身來(lái)到工地才真正感受到實(shí)習(xí)的必要性，也使我熟悉到基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)的不扎實(shí)。這次的實(shí)習(xí)活動(dòng)為我供應(yīng)了接觸實(shí)際的機(jī)會(huì)，讓我的'學(xué)問(wèn)不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真實(shí)切地反映在詳細(xì)的實(shí)物中，讓自己得到了感觀的直接熟悉，使得印象更為深刻，記憶更加堅(jiān)固。更重要的是，通過(guò)本次實(shí)踐，讓我初步熟悉了一個(gè)工程運(yùn)作的各部門的職能范圍以及所需的專業(yè)學(xué)問(wèn)，讓我對(duì)自己的職業(yè)人士規(guī)劃有了更清楚的熟悉。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我發(fā)覺我們這個(gè)專業(yè)很有探究進(jìn)展的余地。實(shí)習(xí)中我看到了建筑材料的不必要鋪張，這一方面與工人的節(jié)省意識(shí)有關(guān)，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關(guān)，假如能夠有效的節(jié)省資源，那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)利益。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可討論的一個(gè)問(wèn)題。

　　在學(xué)校我們以為自己是專業(yè)人員，但去到工地才發(fā)覺，那些連高中都上過(guò)的工人比自己能干一百倍。現(xiàn)代某些高校生還自以為是天之驕子，每天就在學(xué)校里享受著安逸的生活，但當(dāng)他們?nèi)サ缴鐣?huì)上就會(huì)發(fā)覺在學(xué)校學(xué)習(xí)的一大套一大套的理論沒有經(jīng)過(guò)實(shí)踐的閱歷是價(jià)值不大的。所以說(shuō)"紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。以后有機(jī)會(huì)要多去實(shí)地學(xué)習(xí)，從實(shí)踐中獲得閱歷。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 11

　　短暫的實(shí)習(xí)很快結(jié)束，這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)， 我受益匪淺， 不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí) 都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開始實(shí) 習(xí)的，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌 握和運(yùn)用專業(yè)技能。 首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)�業(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ) 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程 認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì) 以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。 以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容， 所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。 但隨著 我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的

　　更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑， 如何快速正確地處理好這些問(wèn)題？我想， 那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和 原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我 們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷 學(xué)習(xí)和總結(jié)。 “學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)， 使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。 無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和 方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程 的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工 人們?cè)诠さ厣厦β档�有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作 效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。 另外，施工管理還包含員工的.技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過(guò)這些引入先進(jìn)管理 模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

　　最后，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí) 習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今 后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說(shuō)： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。 的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅ�力。因此，面�?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富， 知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有 更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

　　一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工 作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

　　二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中 去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧希�一定要抓住機(jī)會(huì)，多向 路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)， 同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度， 改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方 式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

　　三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn) 用欠靈活。 這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒有形成一套完整的體系， 這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難， 因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo) 作用。 畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了， 但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)， 我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到 的知識(shí)， 這些新的收獲， 將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí) 際的指導(dǎo)意義。

　　道路與橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 12

　　持續(xù)一個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，一個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。感謝老師的精彩的講解，每次老師講到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，都會(huì)加深我對(duì)這些知識(shí)的認(rèn)知。

　　“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行”。說(shuō)的是理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作對(duì)我們掌握知識(shí)并加以應(yīng)用的地位和作用。強(qiáng)調(diào)了后者相對(duì)于前者更能有效地將知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰Α��?shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)迷失方向、無(wú)所適從、效率地下；懂得了書本知識(shí)，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識(shí)、理論知識(shí)就成了無(wú)用的東西，也發(fā)揮不到它的作用。三年理論課程的認(rèn)知，只是一個(gè)初步的、框架式的學(xué)習(xí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)于本專業(yè)相關(guān)問(wèn)題我有了自己的認(rèn)識(shí)和理解。

　　在此次實(shí)習(xí)過(guò)程中我對(duì)本專業(yè)樹立起了一種強(qiáng)烈的自豪感，并對(duì)其產(chǎn)生了興趣與熱愛。看到這么多宏偉的建筑，與每個(gè)人生活息息相關(guān)的事物，以及為人們帶來(lái)巨大便利的結(jié)構(gòu)物，全部涉及我們專業(yè)領(lǐng)域，這讓我有一種自豪感。想到將來(lái)，我也要參與建造這屹立百年不倒，能夠經(jīng)受各種自然人為考驗(yàn)，人們生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特別是最后一天參觀的濟(jì)南環(huán)城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏偉，我們的師哥（現(xiàn)在的項(xiàng)目經(jīng)理）作為一名高端人才，建筑工程師能夠在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的力量，能夠?qū)⑺鶎W(xué)應(yīng)用于祖國(guó)宏偉藍(lán)圖的建設(shè)中，都讓我作為一個(gè)土木人而感到無(wú)比的自豪。實(shí)習(xí)之后，我再也不會(huì)抱怨我學(xué)的知識(shí)難學(xué)了，再也不會(huì)嫌棄我做的工作麻煩了，因?yàn)檫@是由我的責(zé)任決定的，我修建的是百年之作，當(dāng)然要話費(fèi)相當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用幾個(gè)月，幾年的時(shí)間來(lái)修建一個(gè)百年之作，當(dāng)然是值得的。

　　當(dāng)然，專業(yè)地位之重要意味著我們肩上責(zé)任的重大。當(dāng)看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、實(shí)用以及科學(xué)之處，比如，二仙橋，外觀美麗，嚴(yán)謹(jǐn)精確的科學(xué)性，況且以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，和施工難度，都不得不說(shuō)它是一個(gè)杰出之作。對(duì)立而言，同時(shí)也有質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)

　　準(zhǔn)的橋梁，出現(xiàn)各種各樣的弊病，給人們的安全出行帶來(lái)極大的隱患。

　　我對(duì)一些實(shí)際工程問(wèn)題有所掌握，并且留下了比聽課堂所講有更深的印象。例如實(shí)習(xí)之后我對(duì)—般道路施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過(guò)程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的認(rèn)識(shí)，且直觀，易于理解。而且鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、識(shí)圖、工程材料、工程結(jié)構(gòu)、工程施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)。

　　通過(guò)參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)。在這一個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)濟(jì)荷高速，黃河二橋、臥虎山水庫(kù)，我們知道了有關(guān)路、橋的更多知識(shí)，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們以后的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的一個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。

　　通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的'知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

　　最重要的一點(diǎn)：我認(rèn)識(shí)到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失顯得尤為顯眼，不誠(chéng)信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對(duì)這些現(xiàn)象就行反省、思考，我們大學(xué)生在學(xué)校里就要大力倡導(dǎo)以“愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們?cè)谖磥?lái)有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

　　在工地上會(huì)遇到基礎(chǔ)工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見的工程問(wèn)題。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

　　人非生而知之，要求得知識(shí)，一靠學(xué)習(xí)，二靠實(shí)踐，離開了實(shí)踐，學(xué)習(xí)也就成了無(wú)源之水，無(wú)本之本。實(shí)踐離不開正確理論的指導(dǎo)，否則在實(shí)踐中就會(huì)彷徨、猶豫、無(wú)所適從；懂得了書本知識(shí)，有了理論，不付諸于實(shí)踐，知識(shí)、理論就又成了裝橫門面的東西。

　　最后，要樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，現(xiàn)在我們要不斷學(xué)習(xí)掌握好專業(yè)理論的知識(shí)，打下良好的基礎(chǔ)�？赡墁F(xiàn)在覺得用處不大，但對(duì)于將來(lái)的繼續(xù)學(xué)習(xí)產(chǎn)生潛移默化的影響。將來(lái)步入工作崗位更是人生的另一個(gè)起點(diǎn)，更多新知識(shí)需要我們?nèi)�學(xué)習(xí)，去解決更為實(shí)際、更為具體的工程問(wèn)題。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能不斷與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，才能面對(duì)更大的挑戰(zhàn)！最后感謝實(shí)習(xí)單位和學(xué)校以及老師為我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，令我學(xué)到令人難忘的知識(shí)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的土木工作者！

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