關(guān)于中國的傳統(tǒng)節(jié)日作文400字
導語：中國航天事業(yè)第一代創(chuàng)始人錢學森和航天四老(任新民、屠守鍔、黃緯祿、梁守槃)在天堂重聚。任新民，我國兩彈一星元勛之一，中國科學院院士。下面是小編整理的相關(guān)信息，歡迎查閱
最后一位“中國航天四老”任新民于2017年2月12日下午3時離開人世，享年102歲。中國航天事業(yè)第一代創(chuàng)始人錢學森和航天四老(任新民、屠守鍔、黃緯祿、梁守槃)在天堂重聚。任新民，我國兩彈一星元勛之一，中國科學院院士。我國導彈固體和液體發(fā)動機技術(shù)專家，中國導彈與航天技術(shù)的重要開拓者之一。曾作為運載火箭的技術(shù)負責人領導了中國第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射;曾擔任試驗衛(wèi)星通信、實用衛(wèi)星通信、風云一號氣象衛(wèi)星等6項大型航天工程的總設計師，被親切地譽為是航天的“總總師”。
航天專家任新民簡介
任新民安徽省寧國縣人，1915年生，男，中共黨員，航天技術(shù)和火箭發(fā)動機專家，中國科學院院士，國際宇航科學院院士。
1940年重慶兵工學校大學部畢業(yè)。1945年赴美國密歇根大學研究院留學，獲機械工程碩士和工程力學博士學位。1949年8月回國，在華東軍區(qū)軍事科學研究室任研究員。1952年在哈爾濱軍事工程學院任教，1956年8月參加籌建五院的工作，歷任總體室主任、液體火箭發(fā)動機設計部主任、一分院副院長兼液體火箭發(fā)動機研究所所長，七機部副部長，航天工業(yè)部科技委主任，航空航天部高級技術(shù)顧問。
1964年作為型號副總設計師，領導和參加了第一個自行設計的液體中近程彈道式地地導彈、液體火箭發(fā)動機的研制工作，保證了東風2號導彈飛行實驗取得圓滿成功。他相繼領導組織了中程、中遠程、遠程液體彈道式地地導彈的多種液體火箭發(fā)動機的研制、試驗工作。1980年5月在向太平洋預定海域發(fā)射遠程彈道式導彈的飛行試驗中，作為首區(qū)總指揮，協(xié)助領導和指揮了這一重大的飛行試驗任務。組織研制長征一號運載火箭，保證發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號獲得成功。領導組織了氫氧發(fā)動機、長征三號運載火箭和整個通信衛(wèi)星工程的研制試驗;領導組織了用長征三號運載火箭把亞洲一號通信衛(wèi)星準確地送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道，實現(xiàn)了中國運載火箭國際發(fā)射服務零的突破。1984年榮立航天部一等功，1989年和1990年兩次榮獲航空航天部通令嘉獎。1985年獲兩項國家科技進步獎特等獎。
被人們親切稱為航天總總師的任新民。他見證了中國航天50年的輝煌發(fā)展歷程。從參與研制第一枚地地火箭到發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星，從負責衛(wèi)星通信工程到把載人飛船送上太空遨游，都融進了他的心血和智慧。
中國人自己能造導彈
1956年10月8日，我國專門研制導彈的第五研究院成立，錢學森點名把時在哈爾濱軍事工程學院火箭武器研究室任教的任新民調(diào)來，一道籌建我國第一個火箭研究機構(gòu)。在此之前，任新民就與火箭專業(yè)的幾位教授一起聯(lián)名向中央軍委提出了發(fā)展新興火箭技術(shù)的建議。1955年冬，剛回國不久的錢學森到哈軍工參觀時，任新民曾陪同參觀學院實驗室，給錢學森留下了良好印象;1956年1月，他又參加了錢學森主持制定的國家十二年科學發(fā)展規(guī)劃中《噴氣與火箭技術(shù)的建立》章節(jié)，描繪了中國航天事業(yè)的發(fā)展藍圖。任新民這位也曾留學美國的火箭專業(yè)教授，在錢學森麾下，擔任錢學森任院長的五院總體研究室主任，共同籌劃開展我國火箭技術(shù)的研究工作。
根據(jù)1957年中蘇10月15日新技術(shù)協(xié)定，蘇聯(lián)援助中國進行導彈的仿制，向中國提供導彈樣品和技術(shù)資料。1958年初任新民即奉命帶隊前往中蘇邊境的滿州里，代表中方簽字接收蘇聯(lián)提供的P-2導彈樣品。然后五院組織開展代號為“1059”的P-2導彈的仿制工作，任新民作為設計部主任和型號副總設計師，帶領一批科技人員夜以繼日地學習技術(shù)、消化資料，組織對導彈的分解、測繪和重裝，進行反設計，掌握設計本領。他按照毛主席“先學楷書，后寫草書”的教導和聶榮臻元帥“要學會走路，然后再學習跑步”的指示，堅持從仿制入手，“爬樓梯”，大練兵，不僅成功地設計制造出了火箭發(fā)動機所有的零部件，而且親手設計建造起了火箭發(fā)動機試車臺。1960年3月由任新民主持研制的火箭發(fā)動機首次試車獲得成功。
1960年蘇聯(lián)背信棄義，撕毀合同，撤走專家，中止援助，妄圖把我國剛剛起步的火箭研究扼殺于搖籃中。任新民義憤填膺，憋著一口氣，堅信中國人一定能造出導彈。他帶領科技人員自力更生、奮發(fā)圖強、刻苦鉆研、克服困難，首先把他主持的火箭發(fā)動機這道難關(guān)攻克下來。在蘇聯(lián)專家撤走不到三個月，任新民傾力參與仿制的1059導彈在酒泉基地發(fā)射，從祖國地平線升起，一舉成功。這是任新民在航天事業(yè)的征途上邁出的第一步。
我國接著自行設計、獨立研制東風2號中近程導彈，任新民擔任副總設計師，主要負責新型火箭發(fā)動機的研制工作。在他主持研制的火箭發(fā)動機試車多次出現(xiàn)故障的時候，聶榮臻元帥鼓勵他：“最困難的時候就是即將成功的時刻，希望你注意身體�！比涡旅裆钍芨袆雍凸奈�。他向科技人員傳達了聶帥的指示，進一步動員，振奮起精神，千方百計查找故障原因，采取改進措施，最后新發(fā)動機試車成功。但是1962年3月21日進行第一枚東風2號導彈飛行試驗時卻遭到失敗，任新民和總設計師以及所有科研人員、試驗隊員一樣心情十分沉重，感到很大壓力。這次又是在聶帥的關(guān)心和鼓舞下，任新民和大家從失利中振作起來，從挖出的導彈殘骸中分析失敗原因，特別是從他主持研制的發(fā)動機上尋找問題的癥結(jié)，然后重新進行設計修改，解決了發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定的難題，其他的分系統(tǒng)也檢查了各自存在的問題。經(jīng)過兩年奮戰(zhàn)，通過17項大型地面試驗和兩次全彈試車，研制出了新的東風2號導彈，并于1964年6月29日在酒泉基地發(fā)射成功，標志著我國導彈技術(shù)從仿制進入到了獨立研制的新階段。
中國人能自己造導彈了!任新民不禁心潮澎湃，臉上露出笑容。但他并沒有陶醉在勝利的喜悅中，而是瞄準了下一個目標，提出挖掘火箭發(fā)動機的潛力，研制大推力的發(fā)動機，不斷提高導彈的射程。任新民后來擔任副院長和多種火箭型號的副總設計師，跑遍了科研第一線的研究所和試驗工廠。他還帶領科技人員奔赴火箭落區(qū)搜尋火箭發(fā)動機殘骸，解決一個個技術(shù)關(guān)鍵問題，使我國火箭研制水平不斷提高，開辟出了一條通向太空的道路。
我們放衛(wèi)星的人
1965年5月，錢學森等科學家在自行研制的彈道導彈取得突破性進展的基礎上，提出研制人造衛(wèi)星的建議，國家批準了第一顆衛(wèi)星研制計劃。任新民被任命為第一顆衛(wèi)星運載火箭的總設計師。
任新民對發(fā)射衛(wèi)星運載火箭已胸有成竹。他主持攻克了多級火箭組合、二級高空點火和級間分離等技術(shù)關(guān)鍵，再加上新研制的第三級固體火箭，組成取名為長征1號的三級運載火箭。長征1號的研制是在文化大革命的混亂環(huán)境中進行的，任新民和一批航天專家在周恩來總理指示軍管會的悉心保護下，避開了被揪斗和派性斗爭，一心投入型號的研制工作。他經(jīng)常蹲在車間、試驗站和研究室，帶領科研人員解決一系列重大難題，攻克一個個技術(shù)難關(guān)，先后完成了火箭總裝測試、大型地面試驗和衛(wèi)星發(fā)射前的各項準備工作。任新民擔任試驗隊長，多次奔赴酒泉基地執(zhí)行試驗任務�；鸺谝淮卧囼灒壐呖拯c火失靈，兩級沒有分離;第二次飛行試驗取得圓滿成功。長征1號火箭發(fā)射衛(wèi)星的時刻臨近了。
1970年4月初，周恩來總理兩次召集會議，研究衛(wèi)星發(fā)射的大事。任新民等隨錢學森從發(fā)射基地趕回北京，匯報衛(wèi)星發(fā)射的準備情況。他根據(jù)周總理“盡量把工作做細、做好”的指示，滿懷信心，一絲不茍，完成了發(fā)射前的一切準備工作。4月24日，我國長征1號運載火箭從酒泉發(fā)射場上騰空飛起，把第一顆衛(wèi)星東方紅1號送入蒼穹。全國歡騰，世界震驚，我國成為世界上第五個獨立研制發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。這一年五一國際勞動節(jié)晚上，任新民和錢學森等趕回北京，在天安門城樓上受到毛主席、周總理的接見，周總理在向毛主席介紹這些功臣代表時指著任新民驕傲地說：他就是我們放衛(wèi)星的人。毛主席贊嘆道：“了不起啊，了不起!”
1975年6月，任新民被任命為七機部副部長。他參與組織領導了長征2號運載火箭三次發(fā)射返回式衛(wèi)星的研制、生產(chǎn)和飛行試驗，使我國成為世界上第三個掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國家。1980年5月18日，我國向南太平洋預定海域全程發(fā)射第一枚遠程運載火箭，任新民作為發(fā)射首區(qū)的技術(shù)總指揮，在酒泉發(fā)射指揮中心從容不迫，指揮若定，密切注視著指揮大廳里電視屏幕上各種參數(shù)的變化，結(jié)果我國遠程火箭全程飛行試驗獲得圓滿成功。當新聞記者追蹤他進行訪問時，任新民已悄然離開指揮大廳，回到住處思考著下一個航天目標了。
任新民被稱為航天總總師，是從他1979年被任命為第一個航天工程——試驗衛(wèi)星通信工程的總設計師開始的，因為作為整個試驗衛(wèi)星通信工程包括了運載火箭、通信衛(wèi)星、發(fā)射場、測控、地面通信應用五大系統(tǒng)，每一個系統(tǒng)都有一名著名航天專家任總設計師，如運載火箭總設計師是謝光選院士、通信衛(wèi)星總設計師是孫家棟院士后是戚發(fā)軔院士，而任新民擔任了這五大系統(tǒng)的總設計師。這樣他肩上的擔子非常之繁重，首先他力主推力更加強大的運載火箭第三級采用世界先進的液氫液氧發(fā)動機，而這是航天科技人員面臨的一個嶄新的課題。任新民帶領科技人員迎難而上、身體力行、深入研制試驗第一線，反復試驗、不斷改進，相繼突破了氫氧發(fā)動機高溫下軸承強度、液氫泄漏起火和發(fā)動機“縮火”等難關(guān)。1983年5月氫氧發(fā)動機通過試車鑒定，用于發(fā)射通信衛(wèi)星的長征3號運載火箭研制成功。
1983年底，任新民帶隊進入西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。1984年1月29日第一枚長征3號運載火箭發(fā)射升空，火箭飛行正常，但由于第三級發(fā)動機第二次點火后提前關(guān)機，只把試驗衛(wèi)星送入一條400千米高的停泊軌道，未能進入同步定點所需的大橢圓轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射試驗只取得部分成功。任新民認為，新研制的氫氧發(fā)動機經(jīng)過這次考驗，證明基本是成功的，只是由于液氫供應不足，才造成功虧一簣。他滿懷信心地保證：第二次采取措施之后，定能成功。于是他在張愛萍將軍的支持下，積極組織第二次研制和發(fā)射工作。僅兩個月后，第二枚長征3號運載火箭把東方紅2號試驗通信衛(wèi)星準確送入靜止轉(zhuǎn)移軌道，并順利在赤道上空36000千米高的地球同步軌道上定點，衛(wèi)星通信試驗也獲得圓滿成功。這一勝利標志我國運載火箭技術(shù)、地球同步衛(wèi)星發(fā)射和測控技術(shù)、衛(wèi)星通信技術(shù)進入世界先進水平，我國成為世界上第五個掌握地球靜止衛(wèi)星技術(shù)的國家。任新民為此經(jīng)歷了艱苦的探索和努力，付出了自己的一分心力和智慧，建樹了新的功績。
任新民在第一顆通信衛(wèi)星發(fā)射成功后，馬上飛赴西安衛(wèi)星測控中心，繼續(xù)觀測這顆通信衛(wèi)星的情況，同時又踏上了新的航天征程。1986年后，任新民被任命為東方紅2號甲實用衛(wèi)星通信工程、風云1號氣象衛(wèi)星工程、新型返回式衛(wèi)星工程、發(fā)射外國衛(wèi)星工程等的總設計師，相繼領導研制和發(fā)射成功了5顆實用通信衛(wèi)星、2顆風云1號氣象衛(wèi)星和多顆返回式衛(wèi)星，積極倡導長征系列運載火箭跨出國門、走向世界，參與組織發(fā)射美制亞洲1號通信衛(wèi)星等對外發(fā)射服務。這一期間，我們這位放衛(wèi)星的人雖然已是古稀之年，但他認真履行總設計師的職責，仍經(jīng)常到工廠車間，赴試驗發(fā)射場，不舍晝夜，老當益壯，在飛向太空的征途上留下了他不倦而閃光的足跡。
為神舟出征鋪路
20世紀90年代中期以后，任新民已是一位耄耄老人，但他還一直以航天高級技術(shù)顧問的角色，擔負著風云1號衛(wèi)星等型號工程總設計師的職務。同時，他又漸漸退到二線，大力支持和扶持一批中青年科技人員擔起航天重任。他工作之余喜歡爬山，70多歲上過泰山，80多歲登過華山，常和年輕人一道像攀登航天科技高峰一樣爬上峰頂�，F(xiàn)在已到90高齡，還�？匆娝屠习橐黄鹪谧〉馗浇珗@里散步。但更多的時候，他還夾著文件和資料上班工作。1999年5月，任新民以84歲的高齡在太原衛(wèi)星發(fā)射中心主持了風云1號C氣象衛(wèi)星的發(fā)射;2002年5月，他又以87歲高齡奔赴太原衛(wèi)星發(fā)射中心參加風云1號D氣象衛(wèi)星的飛行。
人們在為我國神舟飛船載人飛行的成功而歡慶之時，也不會忘記任新民等一批航天前輩的功勞。早在1984年，任新民就提出了對載人航天技術(shù)進行論證和規(guī)劃的建議，帶領科技人員適時地開展載人航天關(guān)鍵技術(shù)的預先研究，為早日實現(xiàn)載人飛行鋪好路。1985年7月，時任航天部科技委主任的任新民發(fā)起并支持召開了關(guān)于空間站問題的研討會，形成了載人航天研究的初步設想。他說：空間站遲早是要搞的，但等到人家都成了常規(guī)的東西，我們才開始設想，那時候就晚了。所以從現(xiàn)在起就應有一個長遠規(guī)劃，對其中的某些單項關(guān)鍵技術(shù)應立即著手研究，一旦國家下決心發(fā)展載人航天，就能及時起步。
1991年3月，任新民在應邀向中央領導同志匯報發(fā)展載人航天問題時，分析了世界載人航天發(fā)展態(tài)勢和中國載人航天如何發(fā)展的意見，表示同意從多用途飛船起步。他說：“飛船是掌握載人航天技術(shù)的有效工具，可以作為過渡性的天地往返運輸系統(tǒng)和運貨系統(tǒng)，還可以成為空間站的救生艇和軌道機動飛行器。我國已具有研制飛船的技術(shù)基礎和研制條件。我國航天員的環(huán)控生保技術(shù)，有一定的預先研究基礎�！碑斨醒肱鷾蕟虞d人航天工程后，任新民盡其所能，幫助和支持年富力強的科技人員攻克載人航天的關(guān)鍵技術(shù)問題。他和同輩的航天老專家一起參加論證、評審，出主意、提措施，關(guān)心載人航天工程的每一步進展。1999年11月20日，任新民趕赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，為第一艘神舟號試驗飛船出航送行。2003年10月15日，邁入88歲高齡的任新民再一次來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，目送著神舟5號飛船將中國航天員楊利偉載上太空遨游，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想。
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