交通規(guī)則的作文

時間：2025-09-22 09:57:20 規(guī)則我要投稿

交通規(guī)則的作文推薦

　　國家發(fā)改委今天發(fā)布消息稱，決定進(jìn)一步完善成品油價格機(jī)制，進(jìn)一步推進(jìn)價格市場化。同時，根據(jù)完善后的價格機(jī)制，降低國內(nèi)成品油價格。

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　　發(fā)改委為國內(nèi)油價設(shè)定了40美元的地板價。當(dāng)國際市場油價低于每桶40美元時，汽柴油最高零售價格不降低，并宣布降低汽柴油最高零售價格與“地板價”接軌。

　　而此前，我國已經(jīng)為成品油價格機(jī)制設(shè)置每桶130美元的調(diào)控上限，即當(dāng)國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提。

　　股市的“熔斷機(jī)制”雖然叫停了，但中國的油市卻相當(dāng)于加了個“熔斷機(jī)制”：

　　①即當(dāng)國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提;

　�、诘陀�40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低;

　�、墼�40美元-130美元之間運行時，國內(nèi)成品油價格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。

　　同時，根據(jù)完善后的價格機(jī)制，決定自1月13日24時起，汽、柴油最高零售價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.1元和0.11元。

　　國際油價已跌至每桶30美元可能跌至10美元?

　　國內(nèi)油價唯穩(wěn)，但國際油價卻跌跌不休，今日已突破30美元大關(guān)。新年僅不足10個交易日，油價就下跌了超過20%。

　　國際原油價格周二亞市盤中繼續(xù)大幅下跌近3%，并刷新12年來最低水平。自2016年開年以來，國際油價累計跌幅接近20%。美國原油期貨周二下跌2.8%，刷新30.50美元/桶的2003年12月以來最低水平;布倫特原油期貨跌幅超過3%，刷新30.86美元/桶的2004年4月低位。布倫特原油自2016年開局以來已經(jīng)累計下跌近20%。

　　強(qiáng)勢美元、中國股市重挫引發(fā)投資者對中國經(jīng)濟(jì)的質(zhì)疑，都是油價“跌跌不休”的原因。

　　伴隨著油價的跌跌不休，眾多投行分析師也針對年初油價大跌做出預(yù)估調(diào)整，巴克萊、麥格理、美銀美林、渣打和法國興業(yè)銀行周一全都下調(diào)2016年油價預(yù)估。

　　摩根士丹利表示，美元快速升值可能推動布倫特原油價格最低跌至每桶20美元。如果美元升值5%，油價可能下跌10%~25%。這是繼高盛以后，又一家投行預(yù)計原油跌至20美元。

　　花旗集團(tuán)董事總經(jīng)理兼大宗商品研究全球負(fù)責(zé)人Ed Morse在卡爾加里的一次會議上表示，20美元是必須要考慮的一個價格，當(dāng)你看到油價下跌10美元，而且WTI價格只略高于30美元，那么這種可能性就相當(dāng)大。

　　最極端的預(yù)期來自Standard Chartered分析師，他們預(yù)計油價或降至10美元/桶。

　　但是，發(fā)改委給國內(nèi)油價安了個“熔斷機(jī)制”，就算國際油價跌成狗，國內(nèi)油價也不會低于40美元了!

　　發(fā)改委揭秘：油價為何設(shè)置“40美元地板價”?

　　問：為什么要進(jìn)一步完善成品油價格機(jī)制?

　　答：現(xiàn)行成品油價格機(jī)制是2013年修改完善的。3年來，機(jī)制運行平穩(wěn)，效果顯著，能夠更加靈敏反映國際市場油價變化，保證了成品油市場正常供應(yīng)，促進(jìn)了市場有序競爭，同時，價格調(diào)整透明度增強(qiáng)，市場化程度進(jìn)一步提高，得到了社會各方面肯定和認(rèn)同。

　　2014年下半年以來，世界石油市場格局發(fā)生了深刻變化，國際市場油價從每桶110美元快速下跌至40美元以下，成品油價格機(jī)制在運行過程中出現(xiàn)了一些不適應(yīng)的問題：一是國際市場油價持續(xù)走低的影響逐步顯現(xiàn)。過低的油價不利于我國石油產(chǎn)業(yè)的長期健康發(fā)展，也不利于新能源和可替代能源發(fā)展。二是成品油價格調(diào)整與市場化目標(biāo)尚有差距。因此，國家決定修改完善現(xiàn)行成品油價格機(jī)制，并進(jìn)一步推進(jìn)價格市場化。

　　問：成品油價格機(jī)制為什么要設(shè)置調(diào)控上下限?

　　答：我國既是石油進(jìn)口和消費大國，也是石油生產(chǎn)大國，油價過高或過低都會對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響。油價過高，會加大用油行業(yè)和消費者負(fù)擔(dān)，影響國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行。油價過低，短期看可降低石油進(jìn)口和供應(yīng)成本，但由于我國石油資源稟賦差、生產(chǎn)成本高，長期看會導(dǎo)致國內(nèi)原油產(chǎn)能萎縮，削弱我國石油自給能力，使我國已達(dá)60%的石油對外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全。另外，過低的油價不利于資源節(jié)約使用和治理空氣污染，也不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新能源發(fā)展。

　　因此，為減輕國際市場油價過高或過低對國內(nèi)市場的影響，保障國內(nèi)能源長期安全，有必要對國內(nèi)成品油價格機(jī)制設(shè)置調(diào)控上下限。調(diào)控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當(dāng)國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提;低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低;在40美元-130美元之間運行時，國內(nèi)成品油價格按機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。

　　問：為什么將調(diào)控下限定為每桶40美元?當(dāng)國際市場油價低于調(diào)控下限時，國內(nèi)成品油價格未調(diào)金額將如何使用?

　　答：將調(diào)控下限設(shè)定為每桶40美元，是綜合考慮國內(nèi)原油開采成本、國際市場油價長期走勢，以及我國能源政策等因素確定的。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，國際主要石油企業(yè)的平均原油生產(chǎn)成本在每桶40美元左右，因資源稟賦等原因，我國原油生產(chǎn)成本更高。生產(chǎn)成本是決定國際油價長期走勢的主要因素。目前看，將每桶40美元設(shè)定為調(diào)控下限是合適的。

　　為減緩油價波動帶來的不利影響，建立油價調(diào)控風(fēng)險準(zhǔn)備金。當(dāng)國際市場油價低于調(diào)控下限時，國內(nèi)成品油價格未調(diào)金額全部納入風(fēng)險準(zhǔn)備金，主要用于促進(jìn)節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等方面。

　　問：此次成品油價格降低幅度是如何確定的?

　　答：去年12月15日國家暫緩調(diào)整成品油價格時，國內(nèi)成品油價格對應(yīng)的國際市場原油價格略高于每桶40美元。因此，根據(jù)完善后的價格機(jī)制，國內(nèi)成品油價格還有一定下調(diào)空間。按此，汽、柴油價格每噸可分別降低140元和135元，測算到全國平均零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.10元和0.11元。

　　問：此次在推進(jìn)成品油價格市場化改革方面有何新的舉措?下一步有何打算?

　　答：此次隨成品油價格機(jī)制的完善，國家決定進(jìn)一步推進(jìn)價格市場化改革。一是放開液化石油氣出廠價格。主要是考慮國內(nèi)煉油能力增長以及進(jìn)口資源增多，液化石油氣供應(yīng)充足，市場銷售價格持續(xù)低于國家規(guī)定的上限價格水平。二是簡化成品油調(diào)價操作。將目前由國家發(fā)展改革委印發(fā)調(diào)價通知改為以信息稿形式對外發(fā)布調(diào)價信息。這些市場化措施，都是希望逐步放松價格管制，為將來全面放開成品油價格積累經(jīng)驗。

　　下一步，國家將結(jié)合石油天然氣體制改革進(jìn)程，適時全面放開成品油價格。

　　問：如何保障完善后的機(jī)制平穩(wěn)運行?

　　答：國家將采取積極措施，確保完善后的機(jī)制平穩(wěn)運行。一是確保市場供應(yīng)。要求生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)組織好原油和成品油生產(chǎn)和調(diào)運，保持合理庫存，加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度，保障市場穩(wěn)定供應(yīng)。二是維護(hù)秩序穩(wěn)定。要求生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家價格政策，自覺維護(hù)市場價格秩序。各級價格主管部門加強(qiáng)市場監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊價格違法行為。三是加強(qiáng)市場監(jiān)測。密切跟蹤新機(jī)制運行情況，及時協(xié)調(diào)解決機(jī)制運行中的矛盾和問題，確保新機(jī)制平穩(wěn)運行。

　　2015年國內(nèi)成品油價格歷次調(diào)整盤點如下：

　　12月29日汽柴油價格擱淺

　　12月16日汽柴油價調(diào)價擱淺

　　12月2日下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸145元、140元

　　11月18日下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸85元、80元

　　11月3日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸125元、125元

　　10月21日上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸50元、50元

　　9月30日汽柴油價調(diào)價擱淺

　　9月16日24時上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸90元、90元

　　9月1日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸125元、120元

　　8月18日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸210元、205元

　　8月4日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸220元、215元