軍訓那些事的作文

　　導讀：有分析稱，今年1月份新能源車產量雖然環(huán)比下降，但從長期來看增長趨勢不變。而充電樁建設又是新能源車推廣的重要環(huán)節(jié)，近期充電樁方面消息頻傳，說明各地市場充電配套設施建設正在加速落地。以下是由應屆畢業(yè)生網小編J.L為您整理推薦的新能源汽車產業(yè)再獲政策紅包，歡迎參考閱讀。

　　國務院總理李克強2月24日主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業(yè)的措施，以結構優(yōu)化推動綠色發(fā)展;部署加強文物保護和合理利用，傳承文化根脈凝聚民族精神。

　　會議指出，發(fā)展新能源汽車，推動產業(yè)邁向中高端，有利于保護和改善環(huán)境，是培育新動能的重要抓手、發(fā)展新經濟的重要內容。

　　近兩年來，在國家政策引導和各方努力下，我國新能源汽車在研發(fā)推廣、技術水平等方面取得明顯成效，產銷快速增長。

　　下一步，要堅持市場導向和創(chuàng)新驅動，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術，打破瓶頸制約，加速新能源汽車發(fā)展步伐。

　　一是加快實現(xiàn)動力電池革命性突破。

　　推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎技術研發(fā)上集中發(fā)力。

　　中央財政采取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業(yè)給予獎勵。

　　加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持。

　　二是加快充電基礎設施建設。

　　明確地方政府、業(yè)主、開發(fā)商、物業(yè)和電網企業(yè)等責權利，推動落實住宅小區(qū)和黨政機關、企事業(yè)單位、機場景區(qū)及其他社會停車場等建設充電設施的要求。

　　利用中央預算內投資和配電網專項金融債等支持各地充電設施建設，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務費用。

　　三是擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車應用比例。

　　中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。

　　四是提升新能源汽車整車品質。

　　完善準入標準，加強質量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車+物聯(lián)網，強化生產企業(yè)對新能源汽車的安全監(jiān)控、動態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機制。

　　五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。

　　建立合理投資回報機制，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收利用等服務領域。

　　國務院新能源汽車協(xié)調機制及其辦公機構要履行好協(xié)調職責。

　　據悉，這是在近期召開的國務院常務會議中，第三次討論新能源汽車產業(yè)發(fā)展的相關議題。

　　前兩次分別為去年9月23日國務院常務會議部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，以及去年9月29日國務院常務會議決定出臺一系列新能源汽車扶持政策，比如要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網聯(lián)汽車示范試點等。

　　而此后不久，為落實國務院常務會議精神，國務院辦公廳發(fā)布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。

　　有分析稱，今年1月份新能源車產量雖然環(huán)比下降，但從長期來看增長趨勢不變。而充電樁建設又是新能源車推廣的重要環(huán)節(jié)，近期充電樁方面消息頻傳，說明各地市場充電配套設施建設正在加速落地。

　　有機構預測，到2020年充電樁產業(yè)規(guī)�？蛇_到1000億元。

　　賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，從市場規(guī)模來看，未來充電站的預估值將會更高，收益模式也將實現(xiàn)創(chuàng)新。

　　短期來看，國內將會迎來一個充電站或充電樁的建設高峰期。

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