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有關(guān)物流信息化實踐成果論文
論文摘要：介紹了施工企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，分析了施工企業(yè)實現(xiàn)物流信息化的必要性，闡述了施工企業(yè)物流信息化的實踐及成果。
論文關(guān)鍵詞：施工企業(yè)物流信息化
1施工企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析
1．1施工企業(yè)的特點
施工企業(yè)不同于其他企業(yè)，其經(jīng)營對象為建筑產(chǎn)品，制造和安裝變化大、地域跨度大；項目多，專業(yè)各具特點；施工項目周期長，并具有不可修復性和不可更換性。這些特點使施工企業(yè)生產(chǎn)的流動性、單件性、長期性增強，并且極易受自然條件影響。
1．2施工企業(yè)物流的特點
施工企業(yè)的特點決定了施工企業(yè)物流管理的特點，即管理人員需掌握各專業(yè)知識，倉庫搬遷頻繁，倉庫保管條件差：施工的場所點多線長，現(xiàn)場條件復雜，對產(chǎn)品的領用、消耗、運輸?shù)榷紩斐刹焕绊�，消耗水平比較高；施工企業(yè)的多專業(yè)性造成產(chǎn)品的標準性較差，設計進度滯后，變更較多。
1．3施工企業(yè)物流管理面臨的挑戰(zhàn)
施工企業(yè)的工程項目中，物資金額所占比重極大，約占60％～80％。工程利潤的高低，工期能否順利進行，跟物資管理有極大的關(guān)系。由于近年來國家加大基礎設施投資，很多工程在圖紙不到位的情況下就開始施工，產(chǎn)品不定型，變化性較大，增加了管理的難度。物資管理和工期、質(zhì)量、安全、成本等存在著密切關(guān)系，是工程管理中的重要環(huán)節(jié)，制約著最終產(chǎn)品的交付。
2施工企業(yè)物流信息化的必要性
施工企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務處理模式一般都基于手工操作，從需求計劃開始，到采購計劃、采購合同、到料登記、物資驗收、入庫、出庫等都需要手工錄入，這種操作造成物資人員的工作量極大，并且同一信息在不同的表格中會重復輸入。雖然目前計算機和互聯(lián)網(wǎng)已很普及，但卻沒有發(fā)揮系統(tǒng)的作用。原有的業(yè)務處理模式可以實現(xiàn)領發(fā)料的正常操作，但還存在著效率低下、庫存不能即時顯現(xiàn)、倉庫之間協(xié)調(diào)困難、信息不能共享、易出錯等弊端。以上種種弊端都是可以通過物流信息化來解決的。
3信息化的實踐
系統(tǒng)開發(fā)前，一定要用系統(tǒng)的觀念來看待，先從全局著手設計，不能一邊設計一邊修改。物資管理系統(tǒng)需要設計好與其他部門的接口，比如工程部門、財務部門，只有這樣才能發(fā)揮整體的作用。操作過程中菜單功能的分配要合理，有些人員需要操作功能，有些人員需要瀏覽功能，這些功能要分開，以免引起誤操作。底層的功能要健全，比如產(chǎn)品信息的分類、部門的劃分、供應商信息的建立等。因為這些模塊都是和具體的倉庫操作有關(guān)的，這些功能模塊如設計不好，對整個系統(tǒng)的運行就不能起到保障作用。編寫程序前要有理論的指導，才能使整個系統(tǒng)更具科學性，比如在設置物資核價的規(guī)則時，筆者查閱了大量的財務資料，最后形成了庫存按實際價格計算、按移動平均法核價的方法。
4信息化的成果
4．1實現(xiàn)了多用戶多倉庫實時協(xié)同作業(yè)
它利用B，S結(jié)構(gòu)，即瀏覽器／服務器結(jié)構(gòu)，服務器安裝在一臺主機上，所有用戶通過互聯(lián)網(wǎng)訪問，只要為不同用戶設置了不同的用戶名和密碼，多個用戶就可以協(xié)同訪問系統(tǒng)。同時，軟件實現(xiàn)了多倉庫的操作，可以在多個倉庫之間靈活地進行物資的收發(fā)、調(diào)撥，大大提高了工作的便利性。這款軟件使互聯(lián)網(wǎng)的應用得到發(fā)揮，不管人在哪里，只要可以上網(wǎng)，都可以進行業(yè)務的操作。
4．2查詢功能的擴展
不同的業(yè)務部門有不同的信息需求，在這款軟件中，只要把核心的數(shù)據(jù)輸入準確，就可以生成各種報表：入庫單、出庫單、物資庫存余額、收發(fā)存報表、合同信息匯總等，并且根據(jù)需要有擴展的功能。對于相關(guān)人員重點關(guān)注的庫存信息，更可以實時查詢，準確率高，為相關(guān)人員安排生產(chǎn)提供了準確的參考信息。
4．3理順了物資管理的整個流程
這款軟件基于ERP的思想，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的程序文件，從需求計劃入手，經(jīng)采購計劃、采購合同、采購入庫、發(fā)料管理幾個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物資的收發(fā)。本系統(tǒng)的關(guān)鍵點在于實現(xiàn)了基于實際物資的出入庫和基于財務發(fā)票點收及發(fā)料程序的分離，這不同于以往的物資管理只使用點收單和發(fā)料單的模式，使管理更加清晰。在發(fā)票不到位的情況下，可以進行正常倉庫收發(fā)料的作業(yè)，然后在工程記賬環(huán)節(jié)，通過核價程序，使工程發(fā)生的費用準確歸集在相應的工程中。
4．4實現(xiàn)了限額領料的操作
本系統(tǒng)中，通過對任務和作業(yè)的劃分，可以實行分站分區(qū)間地提報物料需求，而這種需求就是限額；領料時從某個任務下面去領，通過需求數(shù)量一已發(fā)數(shù)量=待領數(shù)量的控制，可以在待領數(shù)量的限額下進行領料。如果超過限額時，就需要按“超額領料”進行領料。
4．5實現(xiàn)了信息的共享
這款軟件不但實現(xiàn)了各類報表的共享，也實現(xiàn)了人員管理、供應商信息的共享，使倉庫人員一次錄入、多人受益、多次受益。
4．6實現(xiàn)了和財務的接口
由于財務系統(tǒng)的特殊性，并且財務軟件的使用獨成系統(tǒng)，本系統(tǒng)沒有在財務功能方面深層挖掘，而是提供了財務的一個操作和瀏覽接口，財務可以在自己的菜單下，實現(xiàn)發(fā)票點收單的查詢、應收應付款的核對、財務發(fā)料單的查詢，操作簡單易行。
這款軟件還具有庫存盤點、從合同里入庫和點收、零星采購等功能，對原先的業(yè)務模式也是一次改進。
5施工企業(yè)物流信息化展望
雖然筆者開發(fā)的軟件已投入使用，但由于整個行業(yè)的特殊性，限制了物流信息化開發(fā)的深度，主要在以下幾個方面：一是施工企業(yè)由于現(xiàn)場保管條件的簡易性、零件的不規(guī)則性，使很多先進的管理技術(shù)無法應用，比如條碼、無線射頻等，很多管理還得依靠手工操作。二是由于設計原因，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準和零件代號，產(chǎn)品標準性差。三是長時間以來形成的觀念使物流信息化不被重視，特別是主管領導，認為可有可無，而一個項目如果獲得不了領導的支持，簡直就寸步難行。四是項目施工的特點使每個項目部做為一個獨立核算的單位，自己訂貨、采購，不能形成一種規(guī)模效應，信息的共享也局限于項目內(nèi)部，使這種信息化的廣度深受影響。
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