論企業(yè)物流成本控制
畢業(yè)論文
論企業(yè)物流成本控制
摘 要:在經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。在經(jīng)歷了1番番激烈的價(jià)格戰(zhàn)后，許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到通過在生產(chǎn)領(lǐng)域里降低成本獲得利潤(rùn)的空間已非常狹小。流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)慢、商品在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)，越來越成為企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵問題。于是生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域已成為當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。如今，企業(yè)物流已是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、營(yíng)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。物流成本控制則是企業(yè)物流的關(guān)鍵。只有正確認(rèn)識(shí)物流成本，準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，才能為物流成本控制提供有效的信息。而只有對(duì)物流成本的有效控制才能推動(dòng)企業(yè)物流的合理化進(jìn)程，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，改善服務(wù)質(zhì)量，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的迅速應(yīng)變能力。本文從物流成本的特征談起，通過對(duì)現(xiàn)行企業(yè)物流成本的控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)物流成本控制中存在的問題，從企業(yè)綜合管理角度和物流方向各環(huán)節(jié)，提出加強(qiáng)物流成本控制，減少流通費(fèi)用的有效對(duì)策，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
關(guān)鍵字:第3利潤(rùn)源泉 物流 物流成本 物流成本控制
Research On Enterprise’s Control of Logistics Cost
Abstract: At today of economic globalization and the information technique fast fierce shape, business of rivalry turn worse increasingly. At experienced a lot of rate of vehemence’s post-war, many businesses have already been aware of the approval to cut in produce realm low cost acquire the space of the profit already very narrow and small. The working capital overturn is slow, the article is long in the library time, becoming the key subject of the competition ability of business scarcity more and more. Hence capacity in front and back of realm of logistics has become the most important realm of rivalry in current business. Now, the business physical distribution is already important path that carries out the business shape strategy, the construction business core competencies. The logistics cost for control is then the key of the business logistics . Only accuracy understanding the logistics cost, accuracy calculation the logistics cost, then can provide the effective information for the logistics cost for control. But only then can push the progress of rationalization of the business logistics to the valid regulate of the logistics cost, the exaltation business economic benefit, the recondition service quality, the exaltation core competencies of the oneself, strengthen the business vs. the environmental quick contingency ability. This text appurtenance flows the character of the cost to talk, the approval steers the analyse to the regulate present condition of the current business logistics cost, aiming at the logistics cost for control amid the existent subject, synthesize the supervision angle and each link of direction of logistics from the business, propose to strengthen the logistics cost for control, the reduction circulates the valid counterplan of the charge, to strengthen the competitive edge.
Key words: the third headspring of profit logistics cost the control of logistics cost logistics
目 錄
引言-----------------------------------------------------------------------------------1
1 物流成本的特征----------------------------------------------------------------------1
（1）物流成本是社會(huì)財(cái)富的1種扣除---------------------------------------------------2
（2）物流成本是降低產(chǎn)品成本的最后邊界-----------------------------------------------2
（3）物流成本是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略利器---------------------------------------------2
2 現(xiàn)行企業(yè)物流成本控制存在的問題分析--------------------------------------------------2
（1）對(duì)物流成本的分類不清-----------------------------------------------------------3
（2）物流成本計(jì)算混亂---------------------------------------------------------------3
（3）采購(gòu)環(huán)節(jié)問題嚴(yán)重---------------------------------------------------------------3
（4）存在“效益背反”現(xiàn)象-----------------------------------------------------------3
（5）對(duì)物流成本與效益的關(guān)系認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤-------------------------------------------------3
（6）低成本與高服務(wù)水平之間的矛盾---------------------------------------------------4
（7）缺乏成本控制意識(shí)---------------------------------------------------------------4
3 物流成本控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)--------------------------------------------------------------4
（1）建立物流成本會(huì)計(jì)核算體系-------------------------------------------------------4
（2）嚴(yán)格規(guī)范物資采購(gòu)管理-----------------------------------------------------------5
（3）合理優(yōu)化生產(chǎn)物流過程-----------------------------------------------------------6
（4）有效降低存貨成本---------------------------------------------------------------6
（5）加強(qiáng)反向物流成本控制-----------------------------------------------------------8
（6）充分利用第3方物流-------------------------------------------------------------9
（7）借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制-------------------------------------------------9
結(jié)束語---------------------------------------------------------------------------------9
參考文獻(xiàn)------------------------------------------------------------------------------10
英文摘要------------------------------------------------------------------------------11
引 言
超市里6元錢1瓶的2.25升可口可樂，里面包含多少人工成本、多少原材料成本、多少利潤(rùn)，又有多少是物流的成本呢？也許聽到答案后會(huì)令人感到吃驚：制造的成本，也就是把人工和原材料的費(fèi)用加在1起，也不過4元左右，利潤(rùn)不過幾毛錢，而相比之下，物流的成本超過了1元錢。
1瓶可樂，它在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸上消耗的費(fèi)用能夠占到銷售價(jià)格的20%至30%。事實(shí)上，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)成本中不可忽視的1筆消耗。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，原材料和勞動(dòng)力價(jià)格利潤(rùn)空間日益狹小，勞動(dòng)生產(chǎn)率的潛力空間也有限，加工制造領(lǐng)域的利潤(rùn)趨薄，靠降低原材料消耗、勞動(dòng)力成本或大力提高制造環(huán)節(jié)的勞動(dòng)生產(chǎn)率來獲取更大的利潤(rùn)已較為困難。因而，商品生產(chǎn)和流通中的物流環(huán)節(jié)成為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第3利潤(rùn)源泉”，而保證這1利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。目前全球采購(gòu)、全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢(shì)越來越明顯，經(jīng)濟(jì)全球化及專業(yè)化分工使得發(fā)達(dá)國(guó)家的許多企業(yè)意識(shí)到自有物流成本太高。上世紀(jì)90年代,全球物流年均增長(zhǎng)7%以上,高于同期GDP增幅。2000年,全年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元,與世界旅游業(yè)總收入基本相當(dāng)。全球經(jīng)濟(jì)1體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng),也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,造成1方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過大,占用資金較多；另1方面,運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足,現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用,導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不高。有資料顯示:1999年,我國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本占用為31042億元,資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次,而發(fā)達(dá)國(guó)家的周轉(zhuǎn)速度為15-18次。如果我國(guó)企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平,我國(guó)3萬億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于45萬億元以上。據(jù)世界銀行估計(jì),我國(guó)的物流成本占GDP的16.7%,也有人估計(jì)為20%左右。2000年我國(guó)GDP為8.9萬億,按20%計(jì)算為17800億。如果全社會(huì)流通費(fèi)用降低1個(gè)百分點(diǎn),就可節(jié)約資金178億元。因此，加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制，降低企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)中的費(fèi)用，已成為現(xiàn)代企業(yè)管理中的1個(gè)重要課題。
要加強(qiáng)物流成本控制，首先必須明確在企業(yè)活動(dòng)中物流成本的特征以及相應(yīng)的問題。
1、物流成本的特征
物流成本就其范圍而言有廣義和狹義之分。狹義的物流成本指由于物品實(shí)體的場(chǎng)所或位置移動(dòng)而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等成本。廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變換而發(fā)生的全部成本。具體包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料協(xié)作件的采購(gòu)、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品存放、搬運(yùn)、裝卸、成品包裝及運(yùn)送到物流領(lǐng)域，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收、分類、儲(chǔ)存、保管、配送、運(yùn)輸，最后到消費(fèi)者手中的全過程發(fā)生的所有成本。
物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。流通企業(yè)的物流成本是指在組織物品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、保管、銷售等1系列活動(dòng)中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的貨幣表現(xiàn)。而生產(chǎn)企業(yè)的物流成本主要包括企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生
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