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無(wú)級(jí)變速汽車駕駛技巧
cvt無(wú)級(jí)變速怎么開(kāi)呢?很多剛接觸這種車型的車友心里免不了會(huì)有這種疑問(wèn)，下面就和小編一起來(lái)看看cvt無(wú)級(jí)變速車有什么駕駛技巧吧!
由于CVT變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摒棄了自動(dòng)變速器眾多弊端，所以在正常使用下可以用到整車報(bào)廢，正確使用CVT無(wú)級(jí)變速箱還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1 行駛時(shí)，不要將變速桿拉到N擋、P擋或R擋，雖然變速箱有自我保護(hù)功能，有專業(yè)技術(shù)人員做過(guò)這樣的破壞性試驗(yàn)也沒(méi)什么事，但是從前進(jìn)變后退，從后退變前進(jìn)檔時(shí)，最好要完全停住車，在踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。
2 下坡時(shí)，應(yīng)使用S檔或手動(dòng)模式的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差。
3 由于CVT的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)進(jìn)行完成的。所以應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查CVT的油質(zhì)、油量。重點(diǎn)是油量，車主應(yīng)該要學(xué)會(huì)看油尺。油多了阻力會(huì)變大，甚至產(chǎn)生箱體內(nèi)外正壓力，油少了壓力會(huì)變?nèi)�，甚至�(xí)霈F(xiàn)鋼帶打滑的現(xiàn)象。
4 為了最大限度的提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器全程保持達(dá)到最佳匹配的狀態(tài)，最大限度利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的車速，從而提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。
5 由于CVT的結(jié)構(gòu)，假如對(duì)其相關(guān)的零部件或電路進(jìn)行檢修或斷電之后，都要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行一種特殊的設(shè)定程序才能使CVT發(fā)揮正常的狀態(tài)。所以，相對(duì)于CVT變速箱的維修應(yīng)去專業(yè)的修理單位進(jìn)行維修。
6 如果車主想加速快的話就以CVT變速箱的自動(dòng)模式加速，可以全程保持在發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出最高的轉(zhuǎn)速，不會(huì)有動(dòng)力波動(dòng)和換擋“真空期”，因此是加速最快的。手動(dòng)模式不能完全利用發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速，加上換擋耗費(fèi)時(shí)間，所以加速更慢。
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7 當(dāng)心斜坡溜車。不少CVT變速箱在動(dòng)力接合的初段會(huì)發(fā)生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止車輛溜坡。所以CVT變速箱車型在斜坡起步時(shí)要以手剎輔助。
cvt屬于自動(dòng)擋，它不像手動(dòng)變速器或自動(dòng)變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個(gè)滑輪和一個(gè)鋼帶來(lái)變速，其傳動(dòng)比可以隨意變化，沒(méi)有換擋的突跳感覺(jué)。
從車輛的整體性能來(lái)看，裝有multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱的奧迪A62.8轎車的100km/h加速時(shí)間比裝普通自動(dòng)變速器的同級(jí)車快了1.3秒，甚至比裝有最佳的5速手動(dòng)變速器的相同車型也快0.1秒。
cvt無(wú)級(jí)變速顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。
cvt無(wú)級(jí)變速由主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。cvt結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。
cvt無(wú)級(jí)變速工作原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。
有人說(shuō)cvt無(wú)級(jí)變速的壽命只有15萬(wàn)公里，其實(shí)它的壽命取決于駕駛的習(xí)慣，以及車輛的負(fù)荷及馬力。如果經(jīng)常大腳油門(mén)、急剎車，可能會(huì)引起CVT變速箱鋼帶的加速磨損。
至于壽命是否有15萬(wàn)公里，因人因車而已，有些可能還到不了。實(shí)際上任何變速箱都不會(huì)使用一輩子，AT自動(dòng)變速箱同樣會(huì)出現(xiàn)摩擦片組磨損、閥體故障等問(wèn)題。
由于cvt變速箱的主要受力部件是傳動(dòng)鋼帶,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需要由鋼帶最終傳遞到車輪上,所以急加速和急減速對(duì)于cvt變速箱的損傷是最大的。特別是在車輛急停后迅速起步,鋼帶會(huì)被反復(fù)拉扯,重復(fù)幾次后鋼帶會(huì)逐漸被拉長(zhǎng),傳動(dòng)效率會(huì)大幅下降,最終鋼帶會(huì)發(fā)生斷裂。
所以車主應(yīng)按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查cvt的油質(zhì)、油量,并定期進(jìn)行更換符合廠家規(guī)定的油品，延長(zhǎng)它的使用壽命。
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