貨代常見法律風(fēng)險(xiǎn)及防范措施

　　國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。 下面是小編幫大家整理的貨代常見法律風(fēng)險(xiǎn)及防范措施，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　貨代常見法律風(fēng)險(xiǎn)及防范措施

　　一、國際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位

　　至少分為以下三種類型：

　　1、純粹的代理人身份

　　2、兼有代理人和經(jīng)營人的雙重身份

　　3、無船承運(yùn)人或國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人身份

　　二、法律風(fēng)險(xiǎn)

　　1、身份定位不清導(dǎo)致責(zé)任不清

　　目前許多貨代企業(yè)混淆托運(yùn)人、代理人、獨(dú)立經(jīng)營人的概念，如在代理過程中不是向貨主收取代理傭金而是收取運(yùn)費(fèi)；以自己名義與堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)行、其他運(yùn)輸公司簽訂有關(guān)委托協(xié)議；這極易被法院認(rèn)定為具有當(dāng)事人身份而承擔(dān)較大的法律責(zé)任。

　　2、濫用代理地位和權(quán)限或未盡代理職責(zé)

　　如甩柜或更改裝運(yùn)日期、沒有取得全套正本提單或僅取得提單的傳真件等等，或選擇承運(yùn)人不當(dāng)。這很容易導(dǎo)致被貨主索賠。

　　3、隨意出具保函或草率簽訂相關(guān)協(xié)議

　　貨代企業(yè)經(jīng)常為貨主出具蓋貨代企業(yè)公章的保函或在貨主出具的保函上加蓋貨代企業(yè)公章，導(dǎo)致貨代企業(yè)承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。

　　在與堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)行或運(yùn)輸公司簽訂的協(xié)議關(guān)于責(zé)任劃分的約定不清，導(dǎo)致貨代企業(yè)在向貨主承擔(dān)了相應(yīng)責(zé)任后，無法按照協(xié)議約定向過錯(cuò)方追償。

　　4、頻繁長期墊付運(yùn)費(fèi)

　　貨代企業(yè)經(jīng)常墊付運(yùn)費(fèi)。數(shù)額通常不大，但有少部分貨主逾期拖欠。許多貨代企業(yè)面對(duì)這種情況由于考慮到訴訟成本、維系客戶問題而放棄權(quán)益。

　　5、員工頻繁跳槽，客戶流失

　　很多貨代企業(yè)員工辭職后到其他貨代企業(yè)工作或另起爐灶，造成客戶流失。由于《勞動(dòng)合同法》規(guī)定員工辭職基本不向企業(yè)支付違約金，這種情況有加劇的趨勢(shì)。

　　三、防范措施

　　1、嚴(yán)格界定代理身份，防止越俎代庖

　　在所有的代理協(xié)議和委托協(xié)議中明確界定自己的身份和法律地位，縮小責(zé)任范圍。

　　2、恪盡代理職責(zé)

　　嚴(yán)格按照貨主的指示進(jìn)行操作并遵守海上貨物運(yùn)輸?shù)膽T例，尤其要注意：選擇有無船承運(yùn)人資格的企業(yè)或具有合法資質(zhì)的實(shí)際承運(yùn)人并一定要保證取得全套正本提單。

　　3、審慎出具保函，完善合同條款，轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)

　　對(duì)必須出具保函的情形，應(yīng)事先取得貨主承擔(dān)責(zé)任的書面承諾，以備追償。

　　在委托第三方協(xié)議中明確約定由于場(chǎng)裝公司、報(bào)關(guān)報(bào)檢行以及運(yùn)輸公司等的責(zé)任導(dǎo)致貨主經(jīng)濟(jì)損失，貨代企業(yè)均有權(quán)要求責(zé)任方予以賠償。

　　4、盡量不墊付運(yùn)費(fèi)并在相關(guān)協(xié)議中約定違約責(zé)任

　　確須墊付的，應(yīng)在代理協(xié)議中約定逾期支付或返還所墊付運(yùn)費(fèi)的違約責(zé)任，以約束貨主違約。

　　5、完善勞動(dòng)合同

　　在勞動(dòng)合同中約定保密條款并對(duì)員工進(jìn)行競(jìng)業(yè)限制。

　　貨運(yùn)代理企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)匯編及應(yīng)對(duì)策略

　　一 、國際貨運(yùn)代理行業(yè)的起源

　　貨運(yùn)代理企業(yè)就是托運(yùn)人的委托，以委托的人名義，在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)辦理貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事項(xiàng)，以收取代理費(fèi)作為報(bào)酬的一種企業(yè)群體。 貨運(yùn)代理行業(yè)起源于歐洲：英文為“Freight Forwarder”或“ForwardingAgent”，我國稱之為貨運(yùn)代理公司或貨運(yùn)代理人也是由英文名稱翻譯而成。

　　二 、國際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律地位

　　1、代理人角色

　　2、兼有代理人和經(jīng)營人雙重角色

　　3、無船承運(yùn)人或國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

　　三 、如何識(shí)別代理人身份

　　1、了解有無委托/運(yùn)輸協(xié)議；

　　2、審核訂艙文件，bookingnote，shippingorder等等，還包括有無簽發(fā)提單，如何簽發(fā)；

　　3、審核貨物如何裝

　　四、代理人和承運(yùn)人身份區(qū)別及后果：

　　1、權(quán)利、義務(wù)不同�。ㄟ@一點(diǎn)非常重要）

　　除了法律規(guī)定的免責(zé)事項(xiàng)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸貨物的安全承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任，代理人僅在一定程度上承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任！

　　通俗表述：只要是不能免責(zé)的事由，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)對(duì)其責(zé)任期間內(nèi)的貨物損壞、短量、滅失等承擔(dān)責(zé)任；而對(duì)代理人，則應(yīng)當(dāng)考察或證明代理人對(duì)于貨物的損壞、短量、滅失是否存在過錯(cuò)！

　　2、責(zé)任區(qū)間不同；

　　3、免責(zé)事項(xiàng)不同；

　　五 、貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)常遇到的問題

　　1、混淆FOB貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下各方的法律地位（這更是托運(yùn)人，即shipper經(jīng)�；煜�的問題。）

　　2、對(duì)于承運(yùn)人的選任和指示存在偏差；

　　3、對(duì)于貨到目的港后，無人提貨問題的處理較為倉促，隨意出具保函或草率簽署相關(guān)文件；

　　4、對(duì)于出現(xiàn)臨時(shí)費(fèi)用的產(chǎn)生，草率處理，沒有及時(shí)通知各方；

　　5、無法了解貨到目的港后的情況（無法hold住目的港代理），導(dǎo)致目的港代理常常出現(xiàn)操作失誤，輕則產(chǎn)生不必要的費(fèi)用，重則出現(xiàn)無單放貨的情況；

　　6、目的港的集裝箱超期使用費(fèi)、堆存費(fèi)等費(fèi)用爭議，草率地應(yīng)付船東，想當(dāng)然地認(rèn)為可以找shipper買單，不重視程序和證據(jù)的收集。

　　7、想當(dāng)然地認(rèn)為買了保險(xiǎn)就萬無一失，但是沒有仔細(xì)審核保險(xiǎn)條款；

　　8、頻繁地長期墊付運(yùn)費(fèi)；

　　9、員工頻繁跳槽，以致客戶流失。

　　六 、貨運(yùn)代理企業(yè)主要糾紛歸類

　　1、運(yùn)費(fèi)或臨時(shí)費(fèi)用爭議；

　　2、留置貨物（扣押提單、貨物）爭議；

　　3、貨物損失爭議（損壞、短量、滅失）；

　　4、無單放貨爭議；

　　5、無人提貨處理爭議；

　　6、目的港費(fèi)用爭議；

　　7、退運(yùn)爭議。

　　七、 如何把握處理糾紛的主動(dòng)性

　　1、關(guān)鍵信息的溝通最好以電子郵件為主；

　　2、涉及貨損爭議，第一時(shí)間通知貨方或委托人，告知義務(wù)務(wù)必謹(jǐn)慎履行！

　　3、簡要評(píng)估貨物損失情況，聯(lián)系各方溝通貨物處理方式；

　　4、如果可能產(chǎn)生重大損失（貨損），聯(lián)系各方共同委托公估機(jī)構(gòu)安排調(diào)查、檢驗(yàn)；

　　5、對(duì)于無單放貨，那么需要密切聯(lián)系目的港代理關(guān)于貨物交接事宜，收集目的港關(guān)于放貨的規(guī)定、流程；

　　6、對(duì)于船東要求收取集裝箱超期使用費(fèi)（滯期費(fèi)）、堆存費(fèi)，務(wù)必取得船東的通知、函件以及計(jì)算費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)等，并轉(zhuǎn)達(dá)給委托人（一般是shipper）；期間需要注意可能某些情況會(huì)產(chǎn)生中國大陸以外地區(qū)的證據(jù)問題；

　　7、對(duì)于運(yùn)費(fèi)和貨物損失賠償，建議貨運(yùn)代理企業(yè)與客戶明確，將二者區(qū)分處理，因?yàn)榇嬖谳^多的客戶往往以貨物損失為由拒付運(yùn)費(fèi)或代理費(fèi)用；

　　8、對(duì)于船東要求出具的保函，務(wù)必謹(jǐn)慎；相對(duì)地，對(duì)于客戶，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的情況要求客戶出具《保函》或簽署相關(guān)協(xié)議。

　　貨代常見法律風(fēng)險(xiǎn)及防范措施

　　一、常見法律風(fēng)險(xiǎn)

　�。ㄒ唬┴浳飺p失風(fēng)險(xiǎn)

　　在貨物運(yùn)輸過程中，由于貨代可能涉及貨物的裝卸、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸安排等多個(gè)環(huán)節(jié)，貨物存在損壞、滅失的風(fēng)險(xiǎn)。例如，不當(dāng)?shù)难b卸操作可能導(dǎo)致貨物包裝破損、內(nèi)部物品損壞；倉儲(chǔ)環(huán)境不佳，如潮濕、高溫等，可能影響貨物質(zhì)量；運(yùn)輸途中遭遇交通事故、自然災(zāi)害等不可抗力因素，也會(huì)造成貨物損失。一旦發(fā)生此類情況，貨代可能面臨貨主的索賠要求。

　�。ǘ�）延遲交付風(fēng)險(xiǎn)

　　貨代負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)貨物運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)環(huán)節(jié)，若因運(yùn)輸計(jì)劃安排不當(dāng)、運(yùn)輸工具故障、交通擁堵或其他原因?qū)е仑浳镂茨馨磿r(shí)交付，可能引發(fā)貨主的經(jīng)濟(jì)損失。比如，錯(cuò)過銷售旺季，導(dǎo)致貨物滯銷；影響下游生產(chǎn)計(jì)劃，造成生產(chǎn)延誤等。貨主往往會(huì)依據(jù)合同要求貨代承擔(dān)違約責(zé)任，賠償因延遲交付帶來的損失。

　�。ㄈ�）單證錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)

　　貨代需要處理各類運(yùn)輸單證，如提單、報(bào)關(guān)單等。若單證填寫錯(cuò)誤、信息不準(zhǔn)確或與實(shí)際貨物情況不符，可能導(dǎo)致貨物無法順利通關(guān)，引發(fā)海關(guān)處罰，甚至影響貨物的正常運(yùn)輸和交付。例如，提單上的貨物數(shù)量、重量、嘜頭與實(shí)際貨物不一致，可能導(dǎo)致目的港提貨出現(xiàn)問題；報(bào)關(guān)單申報(bào)不實(shí)，可能面臨海關(guān)的罰款、扣押貨物等處罰。

　�。ㄋ模┐�理權(quán)限風(fēng)險(xiǎn)

　　貨代作為貨主的代理人，在業(yè)務(wù)操作中需嚴(yán)格按照授權(quán)范圍行事。若貨代超越代理權(quán)限，如擅自更改運(yùn)輸路線、變更運(yùn)輸方式、代簽合同等，可能給貨主帶來經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)而引發(fā)法律糾紛。此時(shí)，貨代可能需要承擔(dān)超越代理權(quán)限行為所產(chǎn)生的法律后果，賠償貨主的損失。

　　二、防范措施

　　（一）完善合同條款

　　貨代應(yīng)與貨主簽訂詳細(xì)、明確的服務(wù)合同，合同中應(yīng)清晰界定雙方的權(quán)利和義務(wù)，包括貨物的交接方式、運(yùn)輸要求、費(fèi)用結(jié)算、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任承擔(dān)等內(nèi)容。特別是對(duì)于貨物損失、延遲交付等風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分，要有明確的約定，避免日后產(chǎn)生糾紛時(shí)責(zé)任不清。同時(shí)，合同中可約定爭議解決方式，如選擇仲裁或訴訟，并明確管轄機(jī)構(gòu)，以便在糾紛發(fā)生時(shí)能夠高效解決。

　　（二）加強(qiáng)業(yè)務(wù)操作管理

　　建立健全內(nèi)部業(yè)務(wù)操作流程和規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，確保貨物裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾�(gè)環(huán)節(jié)的操作符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。對(duì)于貨物的包裝、標(biāo)識(shí)等，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和貨主的要求執(zhí)行，避免因操作不當(dāng)引發(fā)貨物損失風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過程的跟蹤和監(jiān)控，及時(shí)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài)，以便在出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)采取措施解決。

　　（三）謹(jǐn)慎處理單證

　　安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)單證的制作和審核，確保各類運(yùn)輸單證的填寫準(zhǔn)確、完整、清晰，與實(shí)際貨物情況相符。在填寫單證前，要仔細(xì)核對(duì)貨物信息，如有疑問及時(shí)與貨主溝通確認(rèn)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)單證流轉(zhuǎn)過程的管理，確保單證的及時(shí)傳遞和妥善保管，避免因單證錯(cuò)誤或丟失導(dǎo)致的法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　（四）明確代理權(quán)限

　　貨代在接受貨主委托時(shí)，要與貨主明確代理權(quán)限范圍，并以書面形式進(jìn)行確認(rèn)。在業(yè)務(wù)操作過程中，嚴(yán)格按照授權(quán)范圍行事，不得擅自超越代理權(quán)限。若因業(yè)務(wù)需要，確需變更代理權(quán)限，應(yīng)及時(shí)與貨主協(xié)商并簽訂補(bǔ)充協(xié)議，明確變更后的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。

　�。ㄎ澹┵徺I保險(xiǎn)

　　貨代可以購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，如貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)等，以轉(zhuǎn)移可能面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)。在發(fā)生貨物損失、延遲交付等情況時(shí)，保險(xiǎn)公司可以在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，減輕貨代的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，在購買保險(xiǎn)時(shí)，要仔細(xì)閱讀保險(xiǎn)條款，明確保險(xiǎn)責(zé)任范圍、免責(zé)條款等內(nèi)容，確保保險(xiǎn)能夠有效覆蓋可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

　　通過以上對(duì)貨代常見法律風(fēng)險(xiǎn)的分析及防范措施的探討，貨代企業(yè)能夠更好地認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)中的法律風(fēng)險(xiǎn)，保障自身的合法權(quán)益，促進(jìn)貨代行業(yè)的健康發(fā)展。

【貨代常見法律風(fēng)險(xiǎn)及防范措施】相關(guān)文章：

國際貨代作用及法律風(fēng)險(xiǎn)防范08-28

貨代企業(yè)應(yīng)該規(guī)避的法律風(fēng)險(xiǎn)09-02

2017最新貨代常見法律風(fēng)險(xiǎn)有哪些08-05

常見貨代術(shù)語解釋08-14

無單放貨風(fēng)險(xiǎn)防范措施06-06

貨代行業(yè)必知法律風(fēng)險(xiǎn)09-18

企業(yè)法律顧問給企業(yè)家的法律風(fēng)險(xiǎn)防范措施09-25

貨代與貨代提單10-26

貨代是什么意思-貨代操作流程09-08